Veredlung für das Coupé mit der Riesenniere
Die Diskussionen um die polarisierende Frontansicht des neuen BMW 4ers halten nun schon einige Zeit an. Schließlich begannen sie prinzipiell quasi schon mit der Präsentation des zugehörigen Concept Cars auf der IAA 2019. Doch auch, wenn die riesigen Kühlergrill-Nieren an der Front bei vielen Fans auf Ablehnung stoßen, und diese sich wohl nicht vorstellen können, sich irgendwann an diese zu gewöhnen, wird doch genau dies mit Zeit wohl vermutlich doch geschehen. Ganz klar ist unterdessen, dass das neue 4er Coupé (und schon bald natürlich auch der darauf basierende M4) momentan auf dem besten Wege ist, sich zu einem der Lieblinge der Tuning-Branche zu entwickeln. So haben nun etwa die Spezialisten von AC Schnitzer einen ersten Ausblick auf das hauseigenen Veredlungs-Programm für den Zweitürer gegeben.
Wenngleich sich dieses in weiten Teilen aktuell noch in Entwicklung befindet, sind einige Komponenten schon jetzt erhältlich: Dies gilt beispielsweise für die AC Schnitzer AC1-Leichtmetallfelgen in Antharzit oder mit BiColor-Finish sowie wahlweise in 8,5×19 Zoll (mit vorne 225/40er und hinten 255/35er Reifen) oder in der Kombination 8,5×20 Zoll für die Front und 10×20 Zoll für das Heck mit 235/35er und 265/30er Pneus. Die dazu passende Tieferlegung ermöglicht AC Schnitzer wahlweise mittels Fahrwerksfedern (ca. 30 mm tiefer) oder durch ein Sportfahrwerk (etwa 20-30 mm tiefer). Ebenfalls bereits verfügbar sind Endrohr-Blenden für die Abgasanlage in verschiedenen Looks und Interieur-Accessoires wie Schaltwippen und eine Pedalerie aus Aluminium.
In den letzten Zügen der Entwicklung sind die ersten, am gezeigten Fahrzeug bereits verbauten Aerodynamik-Karosserieteile, die damit kurz vor der für Februar 2021 geplanten Einführung stehen: Die Front bekommt einen Splitter, der wahlweise mit oder ohne zusätzlichen Spoilerelementen erhältlich sein wird. Hinzu kommen Seitenschweller, ein Dachkantenspoiler sowie eine Carbon-Spoilerlippe für den Heckdeckel. „AC Schnitzer“-Schriftzüge für die Flanken und eine Heckschürzen-Schutzfolie runden die Veredlung auf Wunsch ab.
Noch ein wenig länger wird es dauern, bis die Aachener Spezialisten schießlich ihre ersten Leistungssteigerungen für den 4er nachschieben. Geplant sind sie zunächst für die beiden stärksten Benziner-Varianten (unterhalb des M4), den 430i und den M440i xDrive. Ebenfalls folgen soll dann auch noch ein Edelstahl Sport-Nachschalldämpfer mit je zwei Endrohren pro Seite.
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