Klassik, VW 1200 von dkp-classics
Natürlich lesen sich spektakuläre Leistungswerte und Hubraumzahlen im Zusammenhang mit luftgekühlten Klassikern immer beeindruckend – keine Frage. Und ebenso selbstverständlich haben wir es uns in der WOB Klassik-Redaktion zur Aufgabe gemacht, euch in Kooperation mit den Lufti-Tunern und -Motorenbauern unserer Community deren stärksten und spektakulärsten Projekte zu zeigen. Jedoch: Die absolute Mehrheit der Lufti-Fahrer ist eben nicht mit 2,4 bis 3,0 Litern Hubraum, dicken Doppelvergaser-Anlagen und mehr als 200 PS unterwegs, sondern wird eher von gemäßigteren und technisch unkomplizierteren 1.776er oder 1.835er Motoren befeuert.
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Und wer einmal am Steuer eines 100-PS-Käfers saß, der weiß, dass die leichten Krabbler auch so gerüstet verdammt gut „gehen“. So ist beispielsweise der hier abgebildete 1302 mit seinem von dkp-classics aufgebauten 1.835er-Zentralvergaser-Typ 1 mehr als souverän motorisiert.
94 PS aus 1,8 Litern Hubraum
Um auf 1.835 Kubikzentimeter Hubraum zu kommen, kombinierte dkp-Inhaber und -Cheftechniker Roberto Hackethal eine 69-Millimeter-Kurbelwelle mit 92-mm-Kolben und -Zylindern von AA Performance. Eine Engle W100-Nockenwelle bittet die Ventile via Scat-Stößel und -Kipphebel zum Tanz. Die 043er-Zylinderköpfe wurden bearbeitet, die Verdichtung erhöht. Obenauf thront ein 40er Weber IDF-Zentralvergaser. Ferner rüstete dkp-classics eine kontaktlose Zündung auf und installierte eine 30er Ölpumpe sowie ein leichtes Schwungrad. Mit dieser Konfiguration liefert der Typ 1 nach den obligatorischen Abstimmungsarbeiten nun 94 PS, die den optisch vollkommen zivilen Käfer mehr als nur gut im Verkehr mitschwimmen lassen.
Einziger sichtbarer Hinweis auf die gestiegene Leistung sind – solange die Haube zu bleibt – die neuen Zusatzinstrumente im Cockpit: Rund um den bis 140 km/h reichenden Tachometer vertreut sind analoge Werk34-Anzeigen für Drehzahl, Öldruck und -temperatur sowie die Bordspannung.
Weitere Informationen gibt es bei:
dkp-clkassics
Roberto Hackethal
37434 Rüdershausen
E-Mail: dkp-classics@gmx.net
