Innovation aus dem TurboZentrum

Keine zwei Jahre nach dem Marktstart ist die Tuning-Szene um den kleinen Bruder des i30N bereits kräftig am blühen! Tiefer, lauter, breiter – aber auch schneller? So richtig viel mehr Dampf hat dem Kleinwagen noch niemand verpasst. Doch jetzt geht das! Dank des TurboZentrum-Stage 2-Turboladers für den Hyundai i20N können aus den serienmäßigen 204 PS gut und gerne 300 PS und mehr gedrückt werden! Damit müssen sich auch i30N-Fahrer warm anziehen – denn der kleine i20N ist leichter und ebenfalls extrem agil.

Aktuell gibt es bei keinem anderen Turbo-Anbieter ein Plug&Play-Upgrade für den Serienturbolader. Wer im Vergleich zum Neulader einiges an Geld sparen möchte, kann zudem einfach seinen gebrauchten i20N-Turbolader zur Bearbeitung ins TurboZentrum einschicken und bekommt diesen auch frisch überholt, vergrößert und feingewuchtet zurück.

Eine Stage 2-Optimierung unterscheidet sich von einer Stage 1-Optimierung in der Größe des Verdichterrads. Das hört sich zwar einfach an, ist in der Realität jedoch ziemlich aufwendig. Im ersten Schritt werden Raddimension und Kontur berechnet, welche zum einen in das Verdichtergehäuse passen und zum anderen mit dem Rest des Turboladers, insbesondere der Abgaswelle harmonieren. Viele Anbieter wählen hierbei gern ein Rad welches gerade im Sortiment verfügbar und/oder besonders groß ist, vernachlässigen jedoch dabei das Verhältnis zur Abgasseite und damit die resultierende Performance. Da das TurboZentrum in der Lage ist, Verdichterräder nach eigenen Vorgaben zu fräsen, kann hier stets das Maximum aus Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten und Top-End Leistung erzielt werden. Im nächsten Schritt wird das Verdichtergehäuse auf das benötigte Maß gefräst. Hier wird zugleich auch das Spaltmaß optimiert. Weiterhin erhalten alle Stage 2-Upgrades verstärkte Lager, um den Turbolader haltbarer zu machen und damit auch der Leistungssteigerung standzuhalten.

Gerne kann für eine Optimierung auch der gebrauchte Turbolader eingeschickt werden.