Mercedes-AMG C205 C 63 S Tracktool von M&D exclusive cardesign
Wer sich die Mercedes Tuner-Ausgaben der vergangenen Jahre ansieht, der wird vermutlich schnell den Eindruck gewinnen, dass man sich unter Berücksichtigung des späteren Fahrzeug-Einsatzzwecks im Vorfeld maßgeblicher Umbaumaßnehmen entscheiden muss: Schick oder schnell? Widebody oder Tracktool? Dabei dürfte bereits die Vergangenheit lehren, dass sich Breitbau und Motorsport beileibe nicht ausschließen – denke man beispielsweise an die Gruppe 5-Boliden vergangener Tage oder auch die aktuellen GT3-Rennwagen.
Die Jungs von M&D exclusive cardesign aus Dinslaken zeigen mit dem hier abgebildeten AMG C 63 S-Coupé, dass sich Widebody und Track-Performance auch im Hinblick auf straßenzugelassene Boliden keineswegs im Wege stehen müssen!
Prior Design-Breitbau
Für mächtige Muskeln sorgt zunächst unübersehbar der PD65CC-Kit aus dem Hause Prior-Design, welcher die Power des V8-Biturbo-Dampfhammers auch optisch zur Schau trägt. Der Widebody-Kit setzt sich zusammen aus einer Frontstoßstange samt Spoilerlippe, Seitenschwellern mit Schwelleransätzen, einer Heckstoßstange inkluse Diffusor, Kotflügeln für die Vorder- und Seitenwandverbreiterungen für die Hinterachse, einer neuen Motorhaube sowie einem großen, mehrteiligen Heckflügel. Die Füße des letzteren wurden aufgrund der geplanten Verwendung des AMGs als Tracktool von M&D exclusive cardesign als Sonderanfertigung aus besonders stabilem Edelstahl gelasert.
Lackierung in Designo Magno Selenit Grau
Im Anschluss an die Widebody-Transformation wurde der Mercedes übrigens nicht – wie bei Showcars und Rennfahrzeugen gleichermaßen üblich – foliert, sondern vielmehr in seiner exklusiven Serienlackfarbe Designo Magno Selenit Grau lackiert, wobei M&D dezent konstrastierende Akzente in hochglänzendem Schwarz setzte.
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In den voluminösen Radhäusern des C205 beheimateten die M&D-Techniker einteilige ZP.FORGED.MONO 2-Schmiedefelgen der Dimensionen 9×19 und 10,5×20 Zoll, welche dank ihrer Sonderanfertigung nach Maß ohne Distanzscheiben perfekt mit den Radlaufkanten abschließen. Damit das Trackool „artgerecht“ bewegt werden kann, besohlte M&D die in Gloss Black lackierten Räder mit Michelin Pilot Sport Cup 2-UHP-Pneus der Größen 255/35R19 an der Lenk- sowie 285/30R20 an der Antriebsachse und rüstete das Power-Coupé mit einem KW Variante 3-Gewindefahrwerk aus.
Für eine adäquate Soundkulisse, ein paar Zusatz-PS sowie eine Gewichtsreduzierung um rund 13 Kilogramm sorgt indes eine aus Titan angefertigte Akrapovic Evolution Line-Abgasanlage mit Carbon-ummantelten Endrohren im AMG-Shape.
Weiteren Informationen unter:
M&D exclusive cardesign
Markus Ledwig & D. Sychala GbR
Rubbertskath 13
46539 Dinslaken
Tel.: 02064 / 4567-199
E-Mail: info@md-exclusive-cardesign.com
www.md-exclusive-cardesign.com
Technical Facts
Mercedes-AMG C205 C 63 S
Karosserie: Prior Design PD65CC-Kit (Frontstoßstange mit Spoilerlippe, Seitenschweller mit Schwelleransätzen, Heckstoßstange inkl. Diffusor, Kotflügel, Seitenwandverbreiterungen, Motorhaube mit Finnen, mehrteiliger Heckflügel), Lackierung in Designo Magno Selenit Grau
Motor: 4,0-Liter-Biturbo-V8, Akrapovic Evolution Line-Titan-Abgasanlage mit Carbon-ummantelten Endrohren
Fahrwerk: KW Variante 3-Gewindefahrwerk
Rad/Reifen: ZP.FORGED.MONO 2-Schmiedefelgen in 9×19 und 10,5×20 Zoll, Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen in 255/35R19 und 285/30R20
