944 S2: Das weiße Dornröschen

Verfeinerter Porsche-Klassiker von dp Motorsport

25 Jahre. Ein Vierteljahrhundert. Eine ganze Generation. So lange schlief der hier abgebildete Porsche 944 abgedeckt und ungestört in einer trockenen Lagerscheune in der Nähe von Frankfurt/Main. Anfang des Jahres 2024 aber wollte deren Besitzer seine „Immobilie“ dann doch wieder anderweitig nutzen, sodass der Langzeit-Gast ausziehen musste. Das Auto wurde via Internet zum Kauf angeboten und so machte Patrick Zimmermann von dp Motorsport praktisch einen „Online-Scheunenfund“. Nachdem sich der Porsche-Spezialist vor Ort vom substanziell hervorragenden Zustand des 1989er S2 Coupés überzeugt hatte, kaufte er den Sportwagen an und brachte ihn in die heimische Werkstatt im Bergischen Land.

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Technik-Revision…

Denn selbstverständlich erhielt der Porsche nach seinem 25-jährigen Dornröschenschlaf von dp Motorsport eine umfassende Technik-Revision, bevor er wieder auf die Straße kam: Unterboden, Aufhängung und Motorraum wurden mittels Trockeneis-Strahlens gesäubert und diverse Teile neu verzinkt oder pulverbeschichtet. Die Kupplung, Zahnriemen und Wasserpumpe, diverse Simmerringe, Schrauben, Gummis, Dichtungen und Lager sowie alle Betriebsflüssigkeiten kamen neu an Bord.

…und Lack-Auffrischung

Der Lackzustand war nach der langen Standzeit in der Lagerscheune nicht mehr der beste. Die Spezialisten von „Feinschliff“ aus Bergheim steckten rund eine Woche liebevolle Arbeit in den Lack, sodass das Finish des Grand Prix weißen Lacks heute beinahe perfekt ist. Darüber hinaus waren keinerlei weitere Karosseriearbeiten nötig.

Techart-Schalldämpfer für satteren Klang

Bereits beim Ankauf war der 944 mit seinem – heute sehr gesuchten – Techart-Sportendschalldämpfer ausgerüstet, der dem 3,0-Liter-Vierzylindermotor einen dumpfen, kraftvollen Sound verleiht. Eine Frage der Ehre war es für dp Motorsport natürlich dem 1980er-Jahre-Klassiker darüber hinaus einige weitere Performance-Upgrades zu spendieren – und die betreffen gar nicht einmal den werksseitig 211 PS starken Motor.

Zeitgenössisches OEM+ Tuning

Gewissermaßen „ein Arbeitsgang“ war im Zuge der Erneuerung aller Lager gewissermaßen die Installation eines H&R-Gewindefahrwerks, welches den Sportwagen nicht nur deutlich näher an den Asphalt bringt, sondern auch dessen Kurvenverhalten und Straßenlage nochmals deutlich dynamischer gestaltet. Insbesondere gilt dies in Kombination mit den geschmiedeten Fuchs-Felgen der Dimensionen 8×18 und 10×18 Zoll samt hochwertiger Michelin Pilot Sport 5-Pneus in 215/40ZR18 und 265/35ZR18.

Gut sichtbar leuchten hinter den schwarze Fuchs-Sternen an der Vorderachse die roten 4-Kolben-Sättel einer Porsche „Big Red“-Bremsanlage wie sie beispielsweise im 964 Turbo 3.6 und dessen Nachfolger 993 Turbo für kraftvolle Verzögerungen sorgte. Hinten behielt der 944 S2 seine OEM-Sättel, die allerdings farblich angepasst wurden. Rundum wurden Stahlflex-Bremsleitungen installiert.

Interieur im Jahreswagen-Zustand

Wirft man einen Blick in den Fahrgastraum, so kann man kaum glauben, dass dieses Auto 37 Jahre alt ist und immerhin knapp 170.000 km auf der Uhr hat: Das Interieur mit schwarzer Kunstleder-Ausstattung und Porsche Script-Bezugsstoffen befindet sich im „Jahreswagen-Zustand“ – nicht neu, aber ohne echte Abnutzungsspuren. Ein optisches wie haptisches Highlight setzt das Momo-Sportlenkrad, während das Blaupunkt Frankfurt mit DAB+ Empfang und Bluetooth-Konnektivität für gute Unterhaltung sorgt.

Weitere Informationen gibt es bei:

dp motorsport e.zimmermann GmbH
Zum Alten Wasserwerk 1
51491 Overath-Immekeppel
Tel.: 02204 / 71067
E-Mail: info@dp-motorsport.de
www.dp-motorsport.de