90er-Jahre-Limo auf Luft
Manche Zufälle sind so verrückt, dass sie unglaublich wirken. So wie jene Geschichte, die diesen 1999er C 280 mit seinem aktuellen Besitzer Michael Möhrmann zusammenbrachte. Der heute 33-Jährige aus Stuttgart war vor gut zehn Jahren auf der Suche nach einem 202er, Kaufkriterien: C 280, Schiebedach, Lackierung in Azuritblau oder Schwarz, wenig bis kein Rost. Schließlich stieß er etwa 15 Kilometer von seinem Wohnort entfernt auf den Wagen, der den Vorgaben genau entsprach.
Und er kam ihm von Vorneherein verdächtig bekannt vor. Des Rätsels Lösung brachte nach dem Kauf der Blick in die Fahrzeugpapiere: Der nun verstorbene, bis dato einzige Besitzer wohnte direkt neben einem von seinen Jugendfreunden, nur eine Straße von der elterlichen Wohnung entfernt, in der er aufgewachsen war. „Ich hab den Wagen damals schon immer bewundert. Er stand immer gepflegt und sauber vor dem Haus“.
Weitere spannende Geschichten aus der Welt der Marke mit dem Stern bietet auch unser gedrucktes Magazin Mercedes Tuner.
Die aktuelle Ausgabe 4/26 ist im Zeitschriftenhandel verfügbar. Alternativ ist sie versandkostenfrei über unseren Webshop Tuning-Couture bestellbar.
Einer von vier 202ern
Nun also erwarb er das Fahrzeug per Zufall Jahre später in einer ganz anderen Ecke der Stadt, denn der Neffe des Vorbesitzers verkaufte den Benz im Auftrag seiner Oma. Familiären Ursprungs ist auch Michas Liebe für Autos, vor allem die C-Klasse-Baureihe 202. Er erbte sie von seinem leider bereits verstorbenen Vater, dessen C 240 T-Modell er übernahm und bis heute besitzt. Es ist nur einer von insgesamt vier 202ern in Michas Fuhrpark. Darunter ist, nebenbei bemerkt, noch ein C 43 AMG, den er momentan komplett restauriert, samt Umbaus zum C 55 AMG durch den Swap auf einen M113E55 Evo-Motor – womit er sich einen Traumwagen verwirklicht. Doch kehren wir zurück zum Hauptakteur dieses Features, dem C 280.
Ziel: der perfekte 202
Etwa ein Jahr nach dem Erwerb des Fahrzeugs startete seine Individualisierung. Das Ziel war ein dezent veredeltes Auto in makellosem Zustand: „Ich wollte einfach eine C-Klasse ,in schönʻ bauen, ohne Rost und Dellen, mit toller Ausstattung, Felgen und Co. – so wie ich mir immer einen perfekten 202 vorgestellt hab.“ Apropos tolle Ausstattung: Zum Zeitpunkt des Kaufs bot der Mercedes abgesehen vom Glasschiebedach und Parkpiepsern keinerlei Sonderausstattung. Mit anderen Worten: Viel Potenzial für Nachrüstungen – das Micha ausgiebig nutzte. So kamen unter anderem beheizte Ledersitze, Xenon-Scheinwerfer mit Niveauregulierung und Reinigungsanlage, ein AMG-Exterior-Paket und elektrische Fensterheber im Fond an Bord.
Später folgten OEM-Upgrades aus anderen Baureihen, die es somit für den W202 ab Werk nie gab: das Multifunktionslenkrad vom W220 etwa, der neu belederte Schaltknauf eines W212 und die Armaturen eines C208 CLK. Letztere sind mit den originalen Nadeln vom Sport-Tacho des 202ers und Chrom-Zierringen kombiniert. Abrundend lötete Micha sämtliche Innenraum-Beleuchtungen auf Kaltweiß um, ergänzte Fußraum- und Türgriff-Beleuchtung und wechselte auf eine Doppel-DIN-Headunit.
RH-17-Zöller im AMG-Style
Neben dem für eine dynamischere Optik sorgenden Tausch auf das AMG-Paket, ergänzt um Joy-Tuning-Schweller im C 43-Look, erfuhr die Karosse einige weitere Anpassungen. Als gelernter Karosseriebauer realisierte Micha sie – wie ohnehin etwa 90 Prozent des gesamten Umbaus – mit Ausnahme der Dellen-Beseitigung natürlich in Eigenregie. So sind beispielsweise die Seitenblinker sowie das Heckklappenschloss entfernt und die Kotflügel sowie hinteren Seitenteile verbreitert.
So entstand genügend Platz für die 9×17 und 10×17 Zoll messenden RH ZW2 Topline-Zweiteiler im Deisgn der AMG Styling 2-Felgen. Micha bekam sie von seinem langjährigen Freund Yasin geschenkt, dem er zuvor beim Aufbau von dessen 190er Evo I-Projekt geholfen hatte. Yasin ist auch zu verdanken, dass der C 280 nun auf Luft unterwegs ist: Er überzeugte Micha, die Limousine mit dem TA Technix-Airride samt Air Lift Performance 3P-Steuerung auszurüsten. Details wie ein Avantgarde-Kühlergrill, clean eingearbeitete S-Klasse-Parksensoren und die 2020 erfolgte Neulackierung in der Originalfarbe Azuritblau metallic samt geschwärzter Anbauteile runden das Exterieur ab.
Airride-Ausbau im Kofferraum
Der Innenraum wurde ergänzend zu den bereits benannten Upgrades mit der Sport-Pedalerie eines jüngeren Mercedes‘, seltenen OEM-Einstiegsleisten mit Beleuchtung und einem neuen Dachhimmelbezug aus schwarzem Dinamica-Mikrofaserstoff aufgewertet. Die Komponenten des Airrides sind ansehnlich im Kofferraum-Ausbau angerichtet. Technisch verblieb der C 280 hingegen abgesehen vom angesprochenen Fahrwerk unverändert. Dies gilt sowohl für das manuelle Fünfgang-Getriebe als auch die Bremsen und den 2,8-Liter-M112-V6-Motor samt der Abgasanlage. Letzterer treibt den Benz dementsprechend wie gehabt mit 192 PS und 265 Nm voran.
Technical Facts
Mercedes-Benz W202 C 280
Baujahr: 1999
Karosserie: AMG-Paket nachgerüstet, Avantgarde-Kühlergrill, Xenon-Scheinwerfer mit Niveauregulierung nachgerüstet (inkl. Reinigungsanlage), Scheinwerfer- und Nebelleuchten-Rahmen geschwärzt, Kotflügel und hintere Seitenwände verbreitert, Blinker aus Kotflügeln entfernt, Joy-Tuning-Seitenschweller im C 43 AMG-Look, Heckklappenschloss gecleant, Parksensoren von S-Klasse eingearbeitet, Neulackierung in Azuritblau metallic (366), diverse Zierelemente tiefschwarz lackiert
Motor: 2,8-Liter-M112-V6-Ottomotor, 197 PS / 265 Nm
Kraftübertragung: Fünfgang-Schaltgetriebe
Fahrwerk: TA Technix-Luftfahrwerk mit Air Lift Performance 3P-Steuerung, 3D-gedruckte Steuerungs- und Ventilblockhalter
Rad/Reifen: zweiteilige RH ZW2 Topline-Leichtmetallfelgen in 9×17 und 10×17 Zoll, hochglanzpoliertes Finish, VA Falken-Bereifung in 215/40R17 und HA Hankook Ventus V12-Bereifung in 245/35R17, 20-mm-Adapterplatten rundum (ergibt vorne ET53 und hinten ET40)
Innenraum: Multifunktionslenkrad von W220 S-Klasse, Kombi-Instrument vom C208 CLK mit Nadeln aus originalem Sport-Tacho und schwarz eloxierten Chrom-Zierringen, Ledersitze mit Beheizung nachgerüstet, Schaltknauf von W212 E-Klasse, umgelötete Schalter-Beleuchtung und Ambiente-Beleuchtung in Kaltweiß, Sport-Pedalerie aus neuerem Mercedes, Dachhimmel aus schwarzem Mercedes-Dinamica-Stoff, elektrische Fensterheber hinten nachgerüstet, originale Mercedes-Benz-Einstiegsleisten nachgerüstet, Kofferraum-Ausbau mit Airride-Technik
Multimedia: Umbau auf Doppel-DIN-Headunit
Dank an: alle, die mich unterstützt und mir geholfen haben, meinen W202 über die Jahre zu dem zu machen was er jetzt ist; meinen Vater, durch den ich zum Petrolhead und W202-Enthusiasten wurde; Yasin (Lackiererei Affalterbach); Frank (Automobil-Fachwerkstätte Frank Strauch); Elvedin und Sami (Autoverwertung Kabashi); MY Autoteile Ludwigsburg; Costas; Stefan; Sebastian; Damiano; Norman; Thorsten; Chris; Jens; Anna und alle von Stuttgart Benz United
