Neues RUF-Modell: Boxer hoch acht!
RUF Automobile bringt eine motortechnische Sensation: einen Achtzylinder-Boxer für den Serienbereich. Bereits 1939 als Kfz-Werkstatt AUTO RUF gegründet, wuchs das Unternehmen RUF Automobile kontinuierlich und entwickelte sich ab den 60er Jahren zunächst zum Porsche-Spezialisten, ehe es 1981 den Status als eigenständiger Autohersteller bekam. Heutzutage ist RUF eine der bekanntesten und prestigeträchtigsten Marken im Zusammenhang mit Porsche und erlangte Ende der 80er Jahre durch den CTR Yellowbird, das damals schnellste Serienauto, Weltruhm. Beim Goodwood Festival of Speed feierte der bis heute familiengeführte Betrieb nun die spektakuläre Weltpremiere des Boxer 8 Erprobers.
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„Es gibt Momente in der Geschichte eines Unternehmens, die seine Zukunft bestimmen. Für RUF ist der Boxer 8 genau ein solcher Moment. Ein Boxerachtzylinder war bislang weder Teil unserer Geschichte noch wurde er in dieser Form von jemand anderem entwickelt. Deshalb haben wir beschlossen, ein neues Kapitel der Automobilgeschichte zu schreiben“, erläutert Alois Ruf. Einen Boxermotor mit acht Zylindern gab es im Serienbereich tatsächlich noch nicht. Porsche setzte lediglich im Motorsport erfolgreich Rennwagen mit solchen Aggregaten ein und fertigte 1969 zwei Exemplare eines 914/8, der über den Prototypen-Status jedoch nicht hinauskam.
Zwar betont RUF, dass der Boxer 8 (B8) „derzeit kein Serienmodell“ sei, sondern der Entwicklung neuer Technologien für zukünftige Modelle diene. Es ist jedoch sehr wahrscheinlich, dass das Triebwerk im Laufe der nächsten Jahre als zentraler Bestandteil der nächsten Generation der RUF-Performance seinen Weg in Kundenfahrzeuge finden wird. Der komplett intern entwickelte Achtzylinder schöpft aus einem Hubraum von 4,8 Litern dank Biturbo-Aufladung mehr als 1.000 PS sowie bis zu 1.000 Nm Drehmoment! Die Kraftübertragung erfolgt mittels eines ebenfalls hauseigenen, manuellen Sechsgang-Getriebes.
Zu Entwicklungszwecken und für die Präsentation in Goodwood wurde der B8 in den hier gezeigten Prototypen eingebaut. Es handelt sich auf den ersten Blick um ein Exemplar des CTR3, der seit 2007 das erste RUF-Modell mit eigenständiger Karosserie und eigenem Chassis ist. Um genügend Platz für den neuen Motor zu schaffen, wurde das Mittelmotor-Coupé jedoch um zehn Zentimeter verlängert. Zum echten Hingucker macht den Wagen seine zweifarbige Lackierung mit gelben, die Zahl Acht formenden Elementen auf schwarzem Grund. Alois Ruf entwarf das vom CTR Yellowbird inspirierte, für Energie und Dynamik stehende Design in Zusammenarbeit mit Optima Batteries.
Bei seinem Debüt in Goodwood war der Boxer 8 Erprober im CTR3-Kleid übrigens nicht nur statisch im Supercar Paddock zu sehen. Zudem pilotierte ihn Rennfahrer Tanner Foust beim Supercar Run insgesamt sechsmal über die Hillclimb-Strecke. So hatten die begeisterten Besucher auch gleich die Möglichkeit, den außergewöhnlichen Sound des B8 live zu erleben.
