800 PS mit TÜV-Zulassung
Seit mehr als 40 Jahren steht die Marke G-POWER für effiziente Motor-Optimierungen, die bereits ab Werk kraftvolle BMW M-Topmodelle leistungsmäßig in neue, ungeahnte Sphären katapultieren. Doch: Nicht nur ein größtmöglicher Power-Zuwachs steht bei den Spezialisten aus Gachenbach weit oben auf der Prioritätenliste. Enormen Wert legen sie des Weiteren auf problemlose Haltbar- sowie Alltagstauglichkeit – und eine TÜV-Zulassung für den sorgenfreien, ordnungsgemäßen Betrieb im Straßenverkehr! Dies unterstreicht auch das hiermit vorgestellte Upgrade für BMWs S63B44-V8-Motor.
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Die aktuelle Ausgabe 1/26 ist im Zeitschriftenhandel verfügbar. Zudem kann sie auch versandkostenfrei über Tuning-Couture bestellt werden.
Vielseitiger Power-V8
Der beliebte 4,4-Liter-Achtzylinder kommt dank Biturbo-Aufladung schon serienmäßig auf bis zu 635 PS und 750 Nm. Darüber hinaus ist der Motor ausgesprochen vielseitig: Die Münchener setzen ihn gleichermaßen in Coupé, Cabriolet und Gran Coupé des M8 (F9x) sowie den SUV-Brüdern X5 M (F95) und X6 M (F96) ein. Den mittlerweile abgelösten F90 M5 sowie sogar das limitierte High Performance-Sondermodell F90 M5 CS treibt das Aggregat gleichfalls vehement voran.
Nichtsdestotrotz zeigt G-POWER eindrucksvoll, dass es noch brachialer geht: mit der Performance Software GP-800. Sie bringt den S63 auf 800 PS und 1.000 Nm und verspricht so eine noch bessere Performance sowie eine noch wuchtigere Drehmomentenfaltung, ein direkteres Ansprechverhalten, einen erhöhten Wirkungsgrad und einen optimierten Kraftstoffverbrauch. Die OEM-Motorschutz- und Diagnosefunktionen bleiben dabei erhalten.
Ladeluftkühler und Abgas-Komponenten
Obligatorisch mit an Bord kommt ergänzend eine Reihe an Hardware-Upgrades: Strömungsoptimierte Sport-Downpipes aus Edelstahl reduzieren die Abgas-Temperatur und verbessern das Ansprechverhalten der Turbolader sowie den Motorenklang. Der CAD-entwickelte GP-DEEPTONE-Endschalldämpfer mit Abgasklappen sowie zwei Carbon-ummantelten Endrohr-Paaren garantiert ein maximales Sounderlebnis. GP-Performance-Ladeluftkühler mit Aluminium-Außenkästen bieten zu guter Letzt eine erhöhte Kühlleistung sowie optimierte Wärmeleit-Eigenschaften. Eine regelrechte Pflicht ist mit so viel Power im Rücken sicher die Anhebung der Vmax-Begrenzung – auf 320 km/h. Das BMW M Driver’s Package erlaubt demgegenüber maximal 305 km/h. Optional offeriert G-POWER zudem ein Carbon-Ansaugsystem.
Ergänzende Optik-Veredelung möglich
Wenn die gesteigerte Leistung des M auch optisch unterstrichen werden soll, hat G-POWER hierfür ebenso passende Lösungen im Programm. Für M5 und M8 gibt es zum Beispiel den GP-DYNAMIC Carbon Wing RR und die GP-VENTURI RR-Carbon-Motorhaube. Letztere sorgt dank Dynamic Venting-Technologie samt Venturidüsen sogar für eine systematische und aktive Entlüftung des Motorraums. Dazu wurde sie einem aufwändigen Prüfverfahren nach Euro NCAP unterzogen, um eine ordnungsgemäße Straßenzulassung zu erhalten. Für den Innenraum empfiehlt G-POWER ferner das hauseigene Carbon-Sportlenkrad mit integriertem LED-Race Display.
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