Felgen, Folie und Co. für Audis Mittelmotor-Sportler
Mit dem R8 hat Audi einen beeindruckenden Sportwagen geschaffen, der schon jetzt eine wahre Stilikone ist. Einen großen Teil zum außergewöhnlichen und unverwechselbaren Design des Ingolstädters tragen die charakteristischen Sideblades hinter den Türen bei. Mit der auffälligen Optik wird der R8 immer wieder auch als Basis für Tuning-Umbauten auserkoren. Dies stellt beispielsweise das hier gezeigte Exemplar eines V10 5.2 FSI der ersten Modellgeneration in Facelift-Variante dar. Es erhielt bei Stier Tuning eine Veredlung, die den Eyecatcher-Faktor des Coupés nochmals deutlich erhöht.
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Wer die Augen vom nicht minder attraktiven Model Crissy, das bei dem Fotoshootings als Co-Star agierte, abwenden kann, dem fallen neben der leuchtenden gelbgrünen Vollfolierung schnell die neuen Räder des Audis auf: Es handelt sich um Ferrada-Leichtmetallfelgen in 9,5×20 und 11×20 Zoll mit schwarzem Finish. Bezogen sind sie mit Continental-Bereifungen der Dimensionen 235/30 ZR20 und 305/25 ZR20. Hinter den Rädern sorgen die in Rot neu lackierten Bremssättel für weitere Farbakzente. Die Tieferlegung der Karosserie wurde mit Hilfe eines KW-Gewindefahrwerks herbeigeführt. Ein weiteres absolutes Highlight des R8 ist der riesige Heckflügel aus dem Hause CLP Tuning, der auf zwei geschwungenen Stützen sitzt, die direkt neben den Innenseiten der Heckleuchten auf die Karosserie treffen.
Last but not least erhielten der Motor- und der Innenraum gleichfalls Verfeinerungen, wobei in großzügigem Maße Alcantara und Carbon zum Einsatz kamen.
Fotos: Thorsten Manser
