BMW F90 M5 Competition von M&D exclusive cardesign

M-Modelle faszinieren seit Jahren. Und der aktuelle BMW M5 Competition fährt trotz seines Gewichts von zwei Tonnen quasi in einer Liga mit reinrassigen Sportwagen wie Ferrari 488 GTB, Lamborghini Huracán oder auch Porsche 991 GT3: Nur 3,3 Sekunden vergehen für den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 und die Höchstgeschwindigkeit ist mit M Drivers Package erst bei 305 km/h erreicht. Um die rasante Limousine auch für die zweite Lebenshälfte fit zu halten, erhielt sie kürzlich ein Facelift, das ihr dank einiger technischer Optimierungen ein noch atemberaubenderes Fahrverhalten bescheren dürfte.

Unterdessen noch ein Exemplar der Urversion des aktuellen M5 ist das auf diesen Seiten gezeigte Fahrzeug. Es wurde zur optischen Verfeinerung und Individualisierung mit einem sagt der trendigen und beliebten Felgen aus dem Hause Z-Performance ausgerüstet.

Z-Performance-Räder als Eyecatcher

In den Radhäusern der Power-Limousine aus München drehe sich genauer gesagt Räder des Typs ZP.Forged 2 Deep Concave: Die Mehrteiler messen an der Vorderachse 10×21 Zoll und an der Hinterachse 11×21 Zoll. Das Finish der Felgen sucht dabei zweifellos seinesgleichen: So ist der schwebend-montierte Felgenstern in „Matt Gunmetal“ gehalten und das Felgenbett in „Brushed Bronze“ Die sichtbare Verschraubung sticht da mit ihrem Finish in Gold regelrecht hervor und setzt gekonnt weitere Akzente. Bezogen sind die Felgen mit Michelin-Bereifungen der Dimensionen 275/30ZR21 und 305/30ZR21.

Carbon-Parts und Tieferlegung

Die ergänzende Absenkung der Karosserie besorgten unterdessen die verbauten KW-Gewindefedern. Und zu guter Letzt trägt der M5 Competition diverse optische OEM-Besonderheiten zur Schau, die ihn noch dynamischer auftreten lassen: Es handelt sich sich um verschiedene Carbon-Anbauteile aus dem M Performance-Portfolio, die sich mit ihrem Dunkelgrau nur sehr dezent von der BMW Individual-Lackierung in „Champagner Quarz metallic“ absetzen. Die Front trägt sowohl die M Performance-Ziergitter mit Carbon-Rahmen als auch die großen Aufsätze für die Schürze. Bei genauer Betrachtung der Seitenlinie fällt neben den Schwelleransätzen auch der aus dem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff gefertigte Zierstab des sogenannten Air Breathers im vorderen Kotflügel auf. Am Heck findet sich schließlich der M Performance-Diffusor aus Carbon und auf dem Kofferraumdeckel thront eine recht große Spoilerlippe.