Hot Hatch mit Polybauer-Carbon & Co.
Bei den Type-R-Modellen von Honda ist der Anspruch Programm: Das „R“ steht für Racing – und genau darauf sind Optik wie Technik kompromisslos ausgelegt. Der aktuelle Civic Type R FL5 unterstreicht das mit einem Rekord als schnellster Fronttriebler auf der Nürburgring-Nordschleife. Wer hier tuned, verfolgt meist ein klares Ziel: mehr Performance, mehr Präzision, mehr Track – aus dem Hot Hatch wird ein ernstzunehmendes Tracktool.
Das hier gezeigte Exemplar beweist hingegen, dass es auch anders geht. Zwar ist dem 2017er Type R FK8 von Steve Muir aus Wolfsburg ein gewisses Motorsport-Flair natürlich nicht abzusprechen. Dies liegt unter anderem an seinen Karosserie-Anbauteilen und dem Überrollbügel im Interieur. Speziell der übrige Umbau des Innenraums macht den Honda zugleich aber eher zu einem Show & Shine-Car als zu einem puristisch reduzierten Racer. Doch dazu später mehr, schauen wir zunächst auf die Individualisierungen des Exterieurs.
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Polybauer-Carbonparts rundum
Für die Umsetzung des Großteils seines Umbaus setzte Steve auf die Expertise von Polybauer Automotive. Das Team aus Lehrte bei Hannover hat sich unter anderem auf den Honda Civic Type R spezialisiert. Es bescherte dem Civic mit hauseigenen Carbon-Karosserieparts einen außergewöhnlichen Auftritt: An der Front zieht die Motorhaube mit großen Luftauslässen und einem mittigen Einlass die Blicke auf sich. Pendant am Heck ist ein Flügel, der mit seiner Größe das schon keinesfalls kleine Serien-Leitwerk locker in den Schatten stellt. Luftauslässe in den Kotflügeln sowie Carbon-Spiegelkappen runden das Gesamtbild ab.
Auch farblich ist der Honda ein Hingucker: Er bekam eine Vollfolierung in ColorFlow Gloss Urban Jungle. Es handelt sich grundsätzlich um ein dunkles Grün, wobei jedoch – je nach Lichteinstrahlung – effektvoll andere Schattierungen wie Gelb, Blau oder Violett durchschimmern. Hinzu kommen an verschiedenen Stellen dreidimensional eingearbeitete „Type R“-Schriftzüge. Details wie der US-Kühlergrill samt eines beleuchteten Type R-Logos und dunkle Rückleuchten in 3D-Optik runden das Styling ab.
Seltene 20-Zoll-Felgen
Auch der Blick auf die Technik zeigt, dass Steves Honda Civic Type R ist eher auf einen spektakulären Auftritt als auf kompromisslosen Motorsport ausgelegt wurde. So gibt es beispielsweise kein verstellbares Gewindefahrwerk, sondern der 55-jährige Brite begnügt sich mit Eibach-Sportfedern. Sie lassen den Wagen geduckter auf der Straße und die Räder stimmig in den Radkästen stehen. Bei den 8,5×20-zöllige ATS Grid-Felgen handelt es sich um eine glanzschwarze Limited Edition, von der nur 25 Sätze existieren, bezogen mit 245/30er Bereifungen. Für mehr Karosseriesteifigkeit sorgen vorne wie hinten Domstreben.
Sogar der Motor wirkt eher auf Optik denn auf Performance getrimmt, obwohl Anpassungen wie eine PRL-Ansaugung und die Remus-Abgasanlage mit Klappensteuerung die Leistung des Zweiliter-Turbo-Vierzylinders auf 360 PS anheben. Dem Auge schmeicheln beim Blick unter die Fronthaube nämlich eine Motorabdeckung und weitere Verkleidungen aus Carbon sowie rote Akzente wie der Öldeckel.
Großer Android-Touchscreen
Doch nun zurück zum Interieur: Die Sportsitze wurden für mehr Seitenhalt aufgepolstert und mit schwarzem Alcantara samt roter Ziernähte sowie eingestickter Type R-Logos bezogen. Das unten abgeflachte Leder-Lenkrad macht mit einem Carbon-Kranz samt Display und Schaltanzeigen-LEDs auf sich aufmerksam. Weiterer Eyecatcher ist das komplett neue, Android-basierte Infotainment-System mit riesigem, hochkant angeordneten Touchscreen im Tesla-Stil. Die OEM-Musikanlage wurde mit einem EM Phaser-Verstärker aufgewertet. Wer den Blick nach oben unters Dach schweifen lässt, entdeckt dort als weiteres Highlight einen funkelnden Sternenhimmel samt eines großen, rot beleuchteten „Type R“-Logos.
Auch im Übrigen sind zahlreiche weitere „Type R“- und „R“-Embleme im gesamten Innenraum verteilt. Selbiges gilt für kleine Union Jacks, die auf Steves Wurzeln in Großbritannien hinweisen. Last but not least ist der Kofferraum nicht nur mit fein säuberlich rot abgestepptem Leder ausgekleidet, sondern ergänzend kommen stilistisch perfekt abgestimmte und maßgefertigte Ledertaschen hinzu.
Weitere Informationen zu dem Polybauer-Parts gibt es bei:
Polybauer Automotive GmbH
Industriestr. 49
31275 Lehrte
Tel.: 05132 / 16 66
E-Mail: info@polybauer.de
www.polybauer.de
Tech Facts
Honda Civic Type R FK8
Baujahr: 2017
Karosserie: US-Kühlergrill mit beleuchtetem Type R-Logo, zusätzlicher Lufteinlass über Kühlergrill für Luftzufuhr zur Ansaugung, EZ-Lip-Frontlippe, Polybauer-Carbon-Motorhaube mit Schnellverschlüssen, seitliche Flaps an der Frontschürze, Polybauer-Carbon-Kotflügel-Luftauslässe, Polybauer-Carbon-Spiegelkappen, Polybauer-Carbon-Heckflügel, dunkle Rückleuchten in 3D-Optik, Vollfolierung in ColorFlow Gloss Urban Jungle mit 3D-Elementen
Motor: 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbomotor mit variabler Ventilsteuerung (i-VTEC), PRL Motorsports-Ansaugung inkl. PRL Motorsports-Titan-Ansaugrohrs, Mishimoto-Oil-Catch tank, Motorabdeckung und diverse weitere Abdeckungen aus Carbon, rote Ölkappe, Schrauben mit roten Washern, rote Pins für Motorhauben-Schnellverschlüsse, Remus-Abgasanlage mit Klappensteuerung, 360 PS
Kraftübertragung: Sechsgang-Schaltgetriebe
Fahrwerk: Eibach-Tieferlegungsfedern, Ultra Racing-Domstreben vorne/hinten
Rad/Reifen: ATS Grid Limited Edition-Leichtmetallfelgen (001 von 025) in 8,5×20 Zoll, Finish in Glanzschwarz, Vredestein Ultrac Pro-Bereifung in 245/30ZR20
Innenraum: Sitze neu aufgepolstert und mit schwarzem Alcantara bezogen, eingestickte Type R-Logos, unten abgeflachtes Leder-Carbon-Sportlenkrad mit LED-Schaltanzeige/Display, Sternenhimmel unterm Dach mit beleuchtetem „Type R“-Logo aus Aluminium, diverse Union Jack-Embleme und „Type R“-/„R“-Logos im Interieur verteilt, Überrollbügel in Schwarz, Kofferraum-Ausbau mit Lederverkleidung und Ledertaschen
Multimedia: Tesla-Style-Infotainment-Touchdisplay mit offenem Android-System, OEM-Musikanlage mit neuem EM Phaser-Verstärker
