Tief und breit gemachter F22
Ein so umfangreich modifiziertes Tuningauto wie das hier gezeigte 220i Coupé der Generation F22 spult sicher kaum mehr selbst Kilometer ab, sondern ist überwiegend auf dem Trailer unterwegs ist. Eine plausible und naheliegende Vermutung. Dennoch trifft sie in diesem Fall nicht zu. Der BMW beweist eindrucksvoll, dass es Ausnahmen von der Regel gibt. Seit Besitzer Oliver Tedstone den Wagen Anfang 2019 in Wales kaufte, hat er mit ihm bereits etwa 51.000 Kilometer auf eigener Achse zurückgelegt.
Darunter waren zwei Trips zum legendären Ultrace nach Breslau. Alleine dies bedeutete aus der englischen Heimatstadt Norwich jeweils eine Gesamtstrecke von gut 3.200 Kilometern pro Tour. Etwa 24 Stunden dauerte die Fahrt „one way“ und einmal musste Oliver aufgrund eines Problems mit dem manuellen Getriebe dabei sogar auf den zweiten Gang verzichten.
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Widebody und reichlich Carbon
Mit dem Umbau des estorilblauen 2015er BMWs begann Oliver kurz nach dem Erwerb. Highlight und einer der Hauptgründe für den enormen Showfaktor ist der wuchtige Krotov-Widebodykit. Um dessen Kotflügelverbreiterungen und Seitenschweller installieren zu lassen, gab der heute 27-jährige Brite sein Coupé im Winter 2021/22 in die Hände von Wrench Studios in London. Der zum Kit gehörige Ducktail-Style-Spoiler war anfangs ebenfalls montiert. Er entfiel jedoch im Zuge des Wechsels zur Carbon-Heckklappe. Stattdessen trägt der 220i nun eine Spoilerlippe an der Dachkante.
Und apropos Carbon: Der beliebte Leichtbau-Werkstoff spielt an Olivers BMW ohnehin eine große Rolle. Die GTS-Style-Motorhaube von R44 Performance und die Custom-Frontschürze sind gleichfalls aus diesem Material gefertigt. Die vorderen Kotflügel samt der Verbreiterungen sind hingegen beschichtet. Weitere individuelle Akzente setzen ein Custom-Frontsplitter und Maxton Design-Schwelleransätze. Hinter der linken der beiden gänzlich auf Streben verzichtenden Kühlergrill-Nieren sorgt ein neongelber, 3D-gedruckter Lufteinlass für Aufsehen. Die Nebelleuchten wichen Öffnungen zur Brems-Belüftung. Adaptive LED-Scheinwerfer vom M2 und Rückleuchten im Stile des Nachfolgers G42 komplettieren das Styling.
Vergrößerte Work-Räder
Weitere Blickfänger sind die Work VS KF-Felgen. Die einstigen 18-Zöller wurden mit Stufenbetten auf 10,5×19 und 12×19 Zoll umgebaut. Ihre 245/35er und 275/35er Bereifungen müssen sich dementsprechend mächtig stretchen. Gut so, denn dadurch machen sie zusammen mit einstellbaren Querlenkern am Heck die enorme Tieferlegung mittels eines Air Lift Performance-Luftfahrwerks erst möglich. Die hochglänzenden Fünf-Arm-Sterne gewähren einen guten Blick auf vorne wie hinten mit 380-mm-Scheiben vom F87 M2 aufgewertete Bremsanlagen.
Mehr als verdoppelte Leistung
Die 184 PS des 2,0-Liter-N20-Turbo-Vierzylinders reichten Oliver offensichtlich schon bald nicht mehr aus. Kein Wunder – schließlich ist er von seinem E60 M5 weitaus mehr gewöhnt. Im Bestreben nach mehr Power wandte er sich an das Team von MOT610. Es stattete den Motor nicht nur mit einem TTE400-Hybrid-Turbolader samt leistungsfähiger Peripherie aus – vom Turbosmart-Blow-off über den Wagner-Ladeluftkühler bis hin zu Charge und Boost Pipes aus dem Hause FTP Motorsport. Ergänzende kamen eine MST Performance-Ansaugung und Schmiedekolben sowie -pleuel von CP Carillo ab Bord.
Die Software programmierte Harrison von Navardi Tuned aus Australien und wurde mit Hilfe eines bootmod3-OBD-Adapters aufgespielt. Summa summarum stehen unter dem Strich gut 400 PS. Über Gravity Performance-Downpipes ohne Kat und eine Custom-Abgasanlage ohne Endschalldämpfer gelangen die Verbrennungsüberbleibsel ins Freie.
Interieur mit grünen Akzenten
Der Innenraum ist ganz klar motorsportlich angehaucht. Dafür sorgt die Kombination aus einem grünen Überrollbügel mit gleichfarbigen TRS-Hosenträger-Gurten und Recaro CS-Sportsitzen. Letztere stammen eigentlich aus einem Renault Mégane und wurden bei AMX Performance mit neuen Bezügen an die Türverkleidungen des 220i angepasst. Ergänzend sind diverse Bauteile mit Alcantara veredelt, wobei Schaltknauf und -sack vom M2 stammen. Das Soundsystem wird nun durch eine Apple CarPlay-Headunit mit 10,25-Zoll-Bildschirm angesteuert.
Technische Daten
BMW 220i Coupé
Baujahr: 2015
Karosserie: Krotov-Widebody-Karosseriekit bestehend aus Kotflügelverbreiterungen vorne/hinten und Seitenschweller, Carbon-Frontschürze, Custom-Frontsplitter, handgefertigte Chrom-Kühlergrill-Nieren ohne Streben, 3D-gedruckter Lufteinlass-Scoop, adaptive LED-Scheinwerfer vom M2, Nebelscheinwerfer entfernt für Lufteinlässe zur Bremskühlung, GTS-Style-Carbon-Motorhaube von R44 Performance, Kotflügel und Verbreiterungen vorne mit Carbon beschichtet, Maxton Design-Seitenschweller-Ansätze, G42-Style-Rückleuchten, Custom-Carbon-Heckdeckel, Dachkantenspoiler, Chrom-Supreme-Kennzeichen hinten, Lackierung in Estorilblau II
Motor: 2,0-Liter-N20B20-Reihenvierzylinder-Ottomotor mit Turboaufladung, TTE400-Hybrid-Turbolader, Turbosmart-Blow-off-Ventil, Wagner Tuning-Ladeluftkühler, FTP Motorsport-Charge Pipe, FTP Motorsport-Boost Pipe, vergrößerter Turbo-Einlass, MST Performance-Ansaugsystem, CP Carrillo-Schmiedekolben, CP Carrillo-Schmiedepleuel, Software-Programmierung von Navardi Tuned über bootmod3-OBD-Adapter, Gravity Performance-Downpipes ohne Kat, Custom-Abgasanlage ohne Endschalldämpfer und mit versetzt schräg mündendem Doppelendrohr, ca. 405 PS
Kraftübertragung: Sechsgang-Schaltgetriebe
Fahrwerk: Air Lift Performance-Luftfederbeine, Air Lift Performance 3P-Steuerung, HA voll einstellbare Gravity-Querlenker, Parts33-Rear Jacking Bash Bar
Rad/Reifen: Work VS KF-Leichtmetallfelgen, mit Stufenbetten von 18 Zoll umgebaut auf 10,5×19 Zoll ET0 und 12×19 Zoll ET-10, hochglänzendes Finish, kupferfarbene Verschraubungen, rote Nabendeckel, Nexen N’Fera SU1-Bereifung in 245/35ZR19 und 275/35ZR19
Bremsen: gelochte 380-mm-Scheiben vom F87 M2 rundum, Hinterradnaben von F31 330d
Innenraum: von AMX Performance im OEM-Design neu bezogene Recaro CS-Sportsitze aus einem Renault Mégane, grüne TRS-Hosenträger-Gurte, Alcantara-Lenkrad, blaue Custom-Armaturen, Armaturenbrett mit Alcantara bezogen, Alcantara-Airbag-Abdeckung, Alcantara-Mittelarmlehne, Schaltsack und -knauf mit Alcantara-Bezug vom M2, grüner Überrollbügel mit Feuerlöscher
Multimedia: Apple CarPlay-Headunit mit 10,25-Zoll-Screen
