Tiefer Tuning-190er aus Österreich
Der hier vorgestellte Mercedes 190 E aus dem Baujahr 1989 ist in Klagenfurt am Wörthersee daheim. Seit einigen Jahren ist er mit seinem Besitzer Jürgen Herke jedoch regelmäßig auf renommierten Treffen und Events in ganz Europa anzutreffen. Im PACE Museum in Dortmund war er 2022 ebenfalls zu bewundern. Dabei befand sich der Baby-Benz Ende 2018, als der 45-jährige Österreicher ihn für 3.500 Euro kaufte, noch in eher dürftigem Zustand. Zuvor war der Stuttgarter Klassiker nämlich einige Zeit lang unbeachtet sich selbst überlassen gewesen.
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Schrittweise individualisiert
Um der Limousine wieder neues Leben einzuhauchen, wurde sie zunächst mit reichlich Politur und einer Innenreinigung aufbereitet. Und das sollte noch nicht alles sein! Schließlich ist Jürgen seit jeher absolut autobegeistert und hegt eine ausgeprägte Leidenschaft für Oldtimer. In der Vergangenheit hat er schon viele andere Projektwagen auf Basis unterschiedlichster Modelle und Marken realisiert. So wurden im Laufe der Zeit nicht nur diverse Bauteile erneuert. Zudem kamen kontinuierlich gekonnt gesetzte Individualisierungen hinzu. Keine der Modifikationen wirkt dabei unpassend oder übertrieben, alles ist absolut stilecht und fügt sich zu einem beeindruckenden und aufsehenerregenden Gesamtbild zusammen.
Originale Farbkombination
Die Front ist beispielsweise mit einer seltenen BBS-Schürze aufgewertet. Als Gegenstück am Heck dient eine Kamei X1-Spoilerlippe. Die markante Farbkombination der Karosserie aus Pueblobeige und Muschelgrau trug der Wagen bereits ab Werk. Zudem ist es sogar noch der Erstlack. Als weiterer Hingucker ist auf der Fahrerseite vor dem Rad ein chromsilberner Peilstab installiert, auf dessen Spitze ein Mercedes-Stern thront.
16-zöllige Ronal-Dreiteiler
Apropos Rad: Mit der Wahl der richtigen Felgen befasste sich Jürgen besonders intensiv. Über die Jahre stellte er den W201er auf eine ganze Reihe unterschiedlicher Custom-Felgen, bis er schließlich mit dem aktuellen Setup das für ihn perfekte Fitment erreichte. Es handelt sich um Ronal Act SX-Dreiteiler mit grau gepulverten Sternen, hochglanzpolierten Stufenbetten und goldenen Verschraubungen. Während die 16-Zöller mit vorne acht und hinten neun Zoll unterschiedlich breit sind, misst die Bereifung rundum einheitlich 195/45R16. Damit müssen sie sich ziemlich weit stretchen, insbesondere natürlich an der Hinterachse.
Satte Airride-Tiefe
Gut so, denn dadurch entsteht am Heck eine deutliche Lücke zwischen Reifenflanke und Felgenhorn, in die sich die Kotflügelkante passgenau hinabsenkt – Stichwort: perfektes Fitment. Dann nämlich, wenn der 190er mittels seines angepassten TA Technix-Fahrwerks auf Tauchfahrt geschickt wird. Der zwei Liter große M102-Vierzylinder-Benziner verblieb technisch hingegen bis dato im Serienzustand, generiert also unverändert und zuverlässig seine serienmäßigen 118 PS und 172 Nm. Dies soll sich jedoch künftig ändern, ein Leistungsupgrade ist bereits angepeilt. Dasselbe gilt für weitere optische Verschönerungen des Motorraums, der bereits jetzt mit zahlreichen lackierten, chromsilbernen und goldenen Details aufgewertet ist. Die Abgasanlage mündet im ansehnlichen Doppelendrohr eines Novex-Endschalldämpfers.
Kultige Retro-Details
Highlight im Interieur, dem grundsätzlich seine beigefarbene Stoffausstattung und der großzügige, um einen Schaltknauf erweiterte Zierrat aus Zebrano-Holz erhalten blieben, ist das Nardi Torino-Lenkrad. Zudem erfolgte ein OEM-Umbau auf die lange, bis hinunter auf den Mitteltunnel reichende Mittelkonsole samt Kassettendeck und Aschenbecher. Weitere Akzente setzen kultige Upgrades wie ein Wackeldackel, eine umhäkelte Klopapierrolle, Perlen-Sitzauflagen und die Jalousie vor der Heckscheibe.
Schicker Kofferraum-Ausbau
Last but not least offenbart der Blick in den Kofferraum nochmals ein wahres Highlight: Hier ist ein schicker Airride-Ausbau mit dem Lufttank sowie Hardlines zu entdecken. Zudem liegt davor eine gerahmte Aufstellung mit technischen Daten des W201. Gebettet ist das Ganze auf einen mit feinem Leder samt Rauten-Steppnähten bezogenen Boden.
Selbstverständlich ist der Mercedes trotz seiner ausgemachten Show-Qualitäten völlig legal mit Straßenzulassung in Österreich unterwegs. Dies ist nicht zuletzt den 3D-gedruckten Begrenzern für das Airride zu verdanken, die gewährleisten, dass der Wagen auch im luftleeren Zustand fahrbar bleibt.
Fotos: Thomas Oberdorfer
Technical Facts
Modell: Mercedes-Benz W201 190 E
Baujahr: 1989
Karosserie: BBS-Frontschürze, OEM-Scheinwerfer vom französischen Modell mit gelben Nebelleuchten, weiße Blinker, Peilstab mit Mercedes-Stern vorne links, Kamei X1-Heckspoilerlippe, schwarze Fifft-Rückleuchten, Fenstergitter aus Holz, Lackierung in Pueblobeige (Erstlack) mit Schürzen und Beplankung in Muschelgrau
Motor: 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Ottomotor, verschiedene optische Veredelungen mit Gold sowie Chrom und Lack, Novex-Endschalldämpfer, 118 PS / 172 Nm
Kraftübertragung: Fünfgang-Schaltgetriebe
Fahrwerk: bearbeitetes TA Technix-Luftfahrwerk mit Pmpwrk-Steuerung
Rad/Reifen: dreiteilige Ronal Act SX-Custom-Leichtmetallfelgen in 8×16 und 9×16 Zoll, Sterne in Grau gepulvert, goldene Verschraubung, hochglanzpolierte Stufenbetten, Bereifung in 195/45R16
Innenraum: originale Stoff-Innenausstattung in Beige, Umbau auf lange Mittelkonsole mit Kassettendeck und Aschenbecher, Nardi Torino-Holzlenkrad, Perlen-Sitzauflagen, verschiedene Accessoires (Wackeldackel, Kissen, umhäkelte Klorolle, Tasche), Retro-Heckjalousie, Kofferraumausbau mit Airride-Tank und Hardlines
Multimedia: Becker Europa 2000-Radio, Blaupunkt-Lautsprecher nachgerüstet
