Ford Mustang Dark Horse von Speedkills Germany
„Nanu, das ist doch nicht etwa wirklich ein GTD?“ Dies könnte glatt der erste Gedanke sein, wenn das hier vorgestellte Mustang Coupé auf einen zurollt. Im ersten Moment wirkt das Auto dem spektakulären Topmodell wie aus dem Gesicht geschnitten. Bei näherer Betrachtung wird dann jedoch klar: Nein, es ist kein GTD. Trotzdem ist es mindestens genauso selten. Die für den Umbau verantwortlichen Spezialisten von Speedkills Germany aus Duisburg wollen nämlich eine streng limitierte Auflage von lediglich zehn Exemplaren fertigen. Noch dazu sollen sich die Wagen allesamt in ihrer Konfiguration unterscheiden, sodass zehn Unikate entstehen.
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Wuchtiger Bodykit
Als Basis dient das Mustang Dark Horse. Diesem verpasste Speedkills mittels eines kompletten Frontumbaus die GTD-Optik. Er umfasst eine Schürze samt Spoilerlippe und Flaps, Kotflügel inklusive großer Entlüftungskiemen sowie eine Motorhaube. Letztere bietet nicht nur Luftauslässe, sondern zudem angedeutete Schnellverschlüsse. Passend zur brachialen Schnauze erhielt auch das Heck ein Upgrade. Zum einen gab es eine neue Schürze mit ausgeprägtem Diffusor. Absolutes Highlight ist aber der zum anderen montierte Flügel, verziert mit für dieses Coupé wirklich perfekt passendem Schriftzug „All Eyes on Me“. Er wurde wie weitere Labels und Beschriftungen des Mustangs durch das in Dinslaken beheimatete Team von M&D Exclusive Cardesign aufgebracht. Das knallig leuchtende Türkis der Karosserie hingegen ist – anders als man denken sollte – keine Folierung, sondern die werkseitige Lackierung in Adriatic Blue-Green Metallic. Um sie vor Schäden zu bewahren, hüllte M&D das Coupé aber noch in XPEL-Lackschutzfolie.
Geschmiedete Zweiteiler
Ergänzend zeichnet M&D Exclusive Cardesign für die Beschaffung des Räder-Fahrwerk-Setups verantwortlich. Z-Performance lieferte eigens für den Mustang maßgefertigte ZP.Forged 31-Schmiedefelgen. Die Zweiteiler mit gebrushten Sternen, polierten Betten und Verschraubungen in Titan messen vorne 9,5×21 und hinten 11×21 Zoll. Michelin Pilot Sport 4 S-Bereifung der Abmessungen 265/30ZR21 und 305/25ZR21 verspricht reichlich Grip. Beim Fahrwerk ist angesichts der enormen Tiefe des Dark Horse klar: Es bekam ein Airride. M&D lieferte ein Null-Bar Streetec FAHRWairK V3. Ergänzend wurden an der Hinterachse Steeda-Upgrades installiert. Ist die Karosserie komplett abgelassen, bleiben unter der Frontschürze und den Schwellern nur wenige Zentimeter Platz und die Räder tauchen weit hinter den Kotflügeln ab. Absolutes Highlight bei Nacht ist im wahrsten Sinne des Wortes die LED-Beleuchtung des Unterbodens, der Kotflügel und des Motorraums. Hinzu kommen LED-Sidemarker und Scheinwerfer sowie Rückleuchten, die in allen Farben des RGB-Raums leuchten können.
Wuchtiger Sound
Und wie sieht es in Sachen Power aus? Der beim europäischen Dark Horse serienmäßig mit 453 PS angegebene Fünfliter-Coyote-V8 blieb mit Ausnahme eines Ansaugungs-Upgrades unangetastet. Dennoch geht der Mustang akustisch weitaus brachialer zu Werke als gewohnt. Dies ist einer Grail-Abgasanlage zu verdanken. Auch die Brembo-Bremsen präsentieren sich technisch unverändert und erhielten lediglich ein neues, zur Lackierung der Karosse passendes Finish samt „Speedkills“-Schriftzügen.
Weitere Informationen unter:
Speedkills Germany
Gilles & Victor GmbH & Co KG
Schachtstr. 31
47179 Duisburg
Tel.: 02 03 / 49 63 30
E-Mail: info@speedkills-germany.de
M&D Exclusive Cardesign
Markus Ledwig & D. Sychala GbR
Rubbertskath 13
46539 Dinslaken
Tel.: 0 20 64 / 45 67 199
E-Mail: info@md-exclusive-cardesign.com
www.md-exclusive-cardesign.com
Specs
Ford Mustang Dark Horse
Karosserie: GTD-Style-Frontumbau mit Schürze sowie Motorhaube und Kotflügeln, RGB-Scheinwerfer, LED-Sidemarker, Louvers vor den hinteren Seitenscheiben, Heckflügel, originale Ford-Heckblende, neue Heckschürze mit Diffusor, RGB-Rückleuchten, Katzentreppen-Heckblende vor der Rückscheibe, Unterboden sowie Kotflügel und Motorraum mit LED-Beleuchtung, Lackierung in Adriatic Blue-Green Metallic, XPEL-Lackschutzfolie, verschiedene folierte Schriftzüge
Motor: 5,0-Liter-Coyote-V8-Ottomotor, JLT-Ansaugung, Grail-Abgasanlage
Kraftübertragung: Zehnstufen-Automatikgetriebe
Fahrwerk: Null-Bar Streetec FAHRWairK V3-Luftfahrwerk, HA Steeda-Fahrwerkskomponenten
Rad/Reifen: zweiteilige Z-Performance ZP.FORGED 31-Schmiedefelgen in 9,5×21 Zoll und 11×21 Zoll, gebrushte Sterne, polierte Betten, sichtbare Verschraubungen in Titan, Michelin Pilot Sport 4 S-Bereifung in 265/30ZR21 und 305/25ZR21
Bremsen: individualisierte Sättel
Innenraum: LED-Ambientebeleuchtung, beleuchtetes „Dark Horse“-Logo im Dachhimmel
