Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ FIA F1 Safety Car
Für Kunden ist das Black Series-Sondermodell der ersten AMG GT-Generation längst nicht mehr erhältlich. Die Produktion lief nur von 2020 bis 2021. Doch das Ende des Serienmodells war nur der Startschuss für eine zweite Karriere. Ab 2022 übernahm die spektakuläre, 730 PS starke Topversion in der Formel 1 die verantwortungsvolle Funktion des Safety Cars. Bis jetzt! Pünktlich zum 30-jährigen Jubiläum der Safety Car-Partnerschaft – 1996 sorgte erstmals ein C 36 AMG für Sicherheit in der Königsklasse des Motorsports – debütierte nun der brandneue Nachfolger.
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Erstmals mit Allradantrieb
Er feierte Ende Juli auf dem Hungaroring in Mogyoród Premiere. Beim Großen Preis von Ungarn, dem 11. Lauf der Weltmeisterschaft 2026, standen erstmals zwei Exemplare bereit, um im Fall der Fälle die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten. Als Basis für das 14. offizielle FIA F1 Safety Car aus Affalterbach dient der AMG GT 63 PRO 4MATIC+. Er ist schon als Serienmodell konsequent auf Performance und bestmögliche Fahrbarkeit ausgelegt, auch auf der Rennstrecke. So bietet das Coupé beste Voraussetzungen, um die Aufgaben als Safety Car mit Bravour zu meistern. Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 ist mit 612 PS und 850 Nm Drehmoment zwar etwas schwächer und die Höchstgeschwindigkeit mit 317 km/h ein paar Stundenkilometer niedriger als beim Vorgänger. Dies dürfte in der Praxis aber absolut unwesentlich sein. Zumal der Neue als erstes Safety Car aller Zeiten mit vollvariablem Allradantrieb antritt. Dies verspricht jederzeit optimale Traktion, selbst bei nassen Witterungsbedingungen.
Zweifarbiges Jubi-Design
Die Übertragung der Kraft übernimmt das Neunstufen-Automatikgetriebe AMG Speedshift MCT 9G und Carbon-Keramik-Bremsanlagen versprechen standfeste Verzögerung. Das einstellbare AMG Active Ride Control-Fahrwerk samt Wankstabilisierung ermöglicht ein dynamischeres Fahrverhalten und lässt sich detailliert den jeweiligen Gegebenheiten anpassen. Für Straßenkontakt sorgen griffige 295/30er und 305/30er Pirelli P Zero R-Reifen. Sie sind auf die vom Serienmodell bekannten AMG-Schmiedefelgen in 10,5×21 und 11×21 Zoll mit mattschwarzem Finish samt glanzgedrehtem Horn aufgezogen. Die Karosserie erhielt zur weiteren Optimierung der Aerodynamik exklusive Upgrades. An der Front sorgen eine neue Spoilerlippe und seitliche Luftleitelemente für erhöhten Abtrieb. Einen Lichtbalken auf dem Dach sucht man hingegen vergeblich: Wie schon beim Black Series-Safety Car sind die Module der Signalanlage primär in den großen Heckflügel mit aktivem Flap integriert. Zur Unterstützung gibt es weitere Leuchtleisten hinter der Frontscheibe und die Scheinwerfer und Rückleuchten verfügen über Blinkfunktionen. Während die AMG-Safety Cars jahrzehntelang stets silber waren, weicht auch das neue Modell von diesem Schema ab: Auf Basis einer schwarzen Lackierung trägt es ein rotes Foliendesign mit 30-Jahre-Jubiläums-Emblemen sowie weiteren Schriftzügen und Logos.
Exklusive Innenausstattung
Der Blick ins Cockpit offenbart ebenfalls einsatzspezifische Anpassungen: Zur Kommunikation mit der Rennleitung sind FIA-spezifische Funk-, GPS- und Kamerasysteme natürlich unverzichtbar, die über ein großes, zentrales Bedientableau gesteuert werden. Und um dem längst selbst zur Legende gewordenen Safety Car-Fahrer Bernd Mayländer ein bestmögliches und sicheres Arbeitsumfeld zu bieten, sind zu guter Letzt Recaro-Carbon-Schalensitze mit Sechs-Punkt-Gurten und ein Überrollbügel an Bord.
Technical Facts
Motor: 4,0-Liter-V8-Ottomotor mit Biturbo-Aufladung, 75-Liter-Tank, Betrieb mit Petronas Primax Pro-Race M2-Kraftstoff (100 Oktan) mit 40 Prozent nachhaltigen Komponenten (10 Prozent Ethanol, 30 Prozent eFuel)
Leistung: 450 kW / 612 PS / 850 Nm / Vmax: 317 km/h
Kraftübertragung: Neunstufen-Automatikgetriebe (AMG Speedshift MCT 9G), vollvariabler Allradantrieb (AMG Performance 4MATIC+)
Fahrwerk: einstellbares AMG Active Ride Control-Fahrwerk mit Wankstabilisierung
Rad/Reifen: AMG-Schmiedefelgen in 10,5×21 Zoll und 11×21 Zoll, Finish in Schwarzmatt mit glanzgedrehtem Felgenhorn, Pirelli P Zero R-Bereifung in 295/30ZR21 und 305/30ZR21
Bremsen: AMG-Carbon-Keramik-Bremsanlage mit VA Sechs-Kolben- und HA Ein-Kolben-Sätteln
Karosserie: spezieller Frontsplitter, Makrolon-Frontscheibe, Leuchtmodule der Signalanlage hinter der Frontscheibe, zusätzliche Luftleitelemente (Dive Planes) an der Frontschürze, modifizierter Heckflügel mit aktivem Flap und integrierten Leuchtmodulen der Signalanlage, Scheinwerfer und Rückleuchten mit Blinkfunktion zur Unterstützung der Signalanlage, Makrolon-Heckscheibe, Jubiläums-Design mit schwarzer Lackierung und roter Folierung
Innenraum: Recaro-Rennsport-Schalensitze, 6-Punkt-Sicherheitsgurte, Überrollbügel
Multimedia: FIA-spezifische Funk-, GPS- und Kameratechnik mit zentralem Bedientableau
