Ready to rumble off-road
Klar, als SUV stammt der Cayenne vom Geländewagen ab. Dennoch ist der Zuffenhausener bekanntlich konsequent auf Porsche-typische Performance und Fahrdynamik ausgelegt – auf der Straße. Dementsprechend wird ein weit überwiegender Teil der Besitzer das Fahrzeug sicherlich so gut wie nie auf Pfade abseits asphaltierter und zivilisierter Wege führen. Nichtsdestotrotz hat es sehr wohl das Potenzial zum Offroad-Star – zumindest mit einigen einschlägigen Anpassungen. Dies beweist nun einmal mehr Eurowise Performance.
Umfangreiches Komplettpaket
Das Team aus Charlotte in North Carolina ist seit Jahren auf die Optimierung von deutschen Modellen spezialisiert. Dabei bietet es vor allem ein breit gefächertes Programm an Komponenten zur Aufrüstung für Gelände-Einsätze. Den gezeigte Cayenne Ultra EVO macht eine ausgeklügelte Kombination an Modifikationen von Motor, Fahrwerk und Karosserie zu einem außergewöhnlichen Hochleistungs-Allradler, der sich in der Wildnis nicht so schnell aufhalten lässt.
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Die neue Ausgabe 3/26 ist ab sofort über Tuning-Couture vorbestellbar. Zum Zeitschriftenhändler kommt sie am Donnerstag, 2. April 2026.
Konsequenter Offroad-Umbau
Dafür sorgt zum einen das komplett überarbeitete Fahrwerk mit deutlicher Höherlegung, neuen Dämpfern und vergrößerten Federwegen. Die gesteigerte Bodenfreiheit schafft zugleich den nötigen Platz für riesige Offroad-Räder mit grobstolliger Bereifung. Damit diese adäquat abgedeckt sind, gibt es zudem weit ausgestellte Kotflügel-Aufsätze. Sie verbreitern den Cayenne um etwa 10 Zentimeter pro Seite! Aus robusten Rohren gefertigte Ansätze an den gekürzten Schürzen vorne wie hinten und den Seiten beugen Beschädigungen an der Karosse vor. Der vordere Bügel dient zugleich der Installation von vier großen LED-Leuchten. Weitere Zusatzscheinwerfer sind am Dachträger installiert. Das Heck bekam unterdessen einen Halter für ein vollwertiges Reserverad.
Satte Leistungssteigerung
Auch in Sachen Leistung legte Eurowise nach. Als Basis diente eines der Turbo-Modelle, sodass unter der Haube der 4,8-Liter-Biturbo-V8 sitzt. Dieser ist mit neuen Turboladern, einem frontmontierten Ladeluftkühler, einer Performance-Abgasanlage und einer optimierten Motorsteuerung aufgerüstet. Damit stieg die Power auf etwa 660 PS und 1.017 Nm maximales Drehmoment. Die Software des Getriebes ist ebenfalls überarbeitet. Abrundend offeriert Eurowise auf Wunsch Upgrades für das Interieur, beispielsweise neue Sitzbezüge, Ambientelicht und einen Wifi-Hotspot.
Weitere Informationen über:
www.eurowiseoffroad.com / www.eurowiseeurope.com
