Dodge Challenger von Autoservice Kurtz / S. Bader Karosserie und Lack
Eine Länge von über fünf Metern und einer Breite von mehr als 1,90 Metern – aber nur zwei Türen: Der Dodge Challenger ist zweifellos eines der imposantesten Sportcoupés auf Deutschland Straßen. Im Vergleich zum hier abgebildeten Breitbau-Exemplar allerdings wirken „normale“ Challenger-Coupés – selbst wenn sie den werksseitigen Widebody tragen – wie Hänflinge.
In diesen ehrfurchtgebietenden Breitbau-Bodybuilder verwandelt und mit einer spektakulären Rad/Reifen-Kombination ausgerüstet wurde der Challenger SXT in den Werkstätten von Autoservice Kurtz, beheimatet im baden-württembergischen Täferrot-Tierhaupten nördlich von Schwäbisch Gmünd.
Bodykit-Vertrieb über Sebastian Bader
Maßgeblich verantwortlich für den mächtigen Auftritt ist ganz offensichtlich der Shirokai-Karosserie-Kit, welchen das Team von Autoservice Kurtz über den auf den Vertrieb solcherlei Breitbauten spezialisierten WidebodyKit-Shop by Sebastian Bader bezog und anschließend in den eigenen Werkstätten installierte.
Der markante Bolt-on-Kit umfasst wuchtige Kotflügelaufsätze an Vorder- und Hinterachse, welche für insgesamt 26 (!) Zentimeter Verbreiterung sorgen und von passenden Seitenschwellern verbunden werden, eine überdimensionierte Frontspoilerlippe sowie einen Heckspoiler im Ducktail-Style. Ergänzend kommt ein unverkennbar den Motorsport zitierender Heckdiffusor aus dem Hause Prior-Design zum Einsatz. Unterstrichen wird der bitterböse Auftritt des Shirokai-Dodges durch eine von Maxclusiv realisierte Vollfolierung, welche seidenmatt schimmerndes PWF Obsidian Schwarz mit glanzschwarzen Schriftzügen und Designelementen kombiniert.
13,5×21 mit 355/25R21 hinten!
Selbstverständlich verlangten die überdimensional vergrößerten Challenger-Radhäuser nach adäquater Füllung, wirkten die serienmäßigen Räder in ihnen doch grotesk und verloren. Autoservice Kurtz entschied sich für LD-12-Dreiteiler der Marke LD97, welche 11,5×21 Zoll messen und mit Michelin Pilot Sport 4 S-Reifen in 305/30R21 besohlt wurden. Und während solche Dimensionen im Normalfall selbst für eine Hinterachse extrem üppig bemessen sind, sprechen wir tatsächlich von der Vorderachse des Challengers! Hinten nämlich rollt das Breitbau-Muscle Car nämlich auf regelrecht unfassbaren 13,5×21-Zöllern mit Gummiwalzen der Übergröße 355/25R21.
Dass die Tieferlegung auf ein Luftfahrwerk zurückgeht, liegt auf der Hand: Der Challenger legt seine gewaltige Frontspoilerlippe auf Knopfdruck regelrecht auf dem Untergrund ab. Autoservice Kurtz entschied sich für die Installation eines Air Lift Performance-Airrides mit elektronischer Steuerung.
Pentastar-V6 statt HEMI-V8
Wer nun annimmt, dass ein solcher Muscle Car-Bolide selbstverständlich von einem großvolumigen V8-Motor angetrieben werden muss, der irrt. Stattdessen steckt unter der großformatigen Motorhaube vielmehr der 3,6-Liter-Pentastar-V6, welcher durch einen aFe-Air Intake einatmet.. Zur Reduzierung der Treibstoffkosten ist zudem eine Prins-Gasanlage an Bord.
Für hochklassiges Bordentertainment ist ein HiFi-System an Bord, dessen Gladen-Lautsprechersysteme von zwei Mosconi-4-Kanal-Endstufen befeuert werden.
Weitere Informationen gibt es zum Dodge Challenger gibt es bei:
Autoservice Kurtz
Ruppertshoferstr. 46
73527 Täferrot-Tierhaupten
Tel.: 07176 / 450721
Mobil: 0162 / 9370068
E-Mail: autoservice-kurtz@web.de
Alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen zum Shirokai-Breitbau sowie weiteren Widebody-Kits gibt es direkt bei:
S. Bader Karosserie und Lack
Sebastian Bader
Gewerbepark 18a
15326 Lebus
Tel.: 033604 / 56 55
Fax: 033604 / 69 38 90
E-Mail: info@widebodykit.de
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