MINI F6x JCW «DCL dÄHLer Competition Line»
Seit sage und schreibe 25 Jahren entstehen die beliebten Kleinwagen der Marke MINI nun schon unter Federführung der BMW Group. Und obwohl MINI gemeinhin weiterhin als „britisch“ angesehenen wird, stammt die Technik der aktuellen Modelle weitgehend aus dem BMW-Regal. Da war es für die BMW-Tuning-Spezialisten von dÄHLer Competition Line, beheimatet in Belp im Schweizer Kanton Bern, natürlich eine Frage der Ehre, auch für die MINI John Cooper Works-Topmodelle der aktuellen MINI-Baureihen F66 (Dreitürer) und und F67 (Cabriolet) dedizierte Upgrades zu entwickelt und anzubieten.
Speziell für alle MINI-Modelle mit dem Lochkreis 5×112 entwickelt wurde so das brandneue däHLer Competition Line-Felgenmodell CDM1. Das geschmiedete CDM1 misst 8,0×19 Zoll und wird – wie im Hause dÄHLer üblich – in verschiedenen Oberflächen-Finishes verfügbar sein. Am abgebildeten MINI F67 JCW Cabriolet ist die CDM1 in der «dÄHLer Edition» mit polierten Fronten zu sehen, bei denen besonders deutlich sichtbar ist, dass ihr Speichendesign die charakteristische „Union Jack“-Grafik der MINI-Rückleuchten zitiert. Durch die Fertigung der CDM1 als hochwertiges Schmiederad lassen sich die ungefederten und die rotierenden Massen signifikant reduzieren, was Fahrdynamik und -komfort gleichzeitig spürbar optimiert. Besohlt werden die CDM1 am MINI John Cooper Works mit Bereifung der Dimension 225/35R19. Passend ist das CDM1 für alle MINIs mit dem Lochkreis 5×112 – inklusive der elektrisch angetriebenen Varianten.
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Gleiches gilt für die beiden ab sofort verfügbaren Optionen, das MINI F6x-Fahrverhalten noch knackiger und dynamischer zu gestalten: Für Einsteiger offeriert dÄHLer Competition Line-Sportfedern «built by dÄHLer», welche den MINI um 25 Millimeter tieferlegen. Auch anspruchsvollere MINI-Fahrer wird hingegen das neue Performance-Gewindefahrwerk «built by dÄHLer» glücklich machen: Es erlaubt nicht nur eine individuelle Absenkung von bis zu 30 Millimetern, sondern zudem eine Abstimmung der Dämpfung in Druck- und Zugstufe – und damit sowohl ein Optimierung der Agilität als auch des werksseitig wenig überzeugenden Fahrkomforts.
Die Power des auch in vielen BMW-Baureihen eingesetzten B48-Vierzylinder-Turbomotors steigert dÄHLer Competition Line mit der Stage 1-Leistungssteigerung von werksseitigen 231 PS / 380 Nm auf nun spürbar kraftvoller agierende 270 PS und 450 Nm. Dazu gibt es für den F6x John Cooper Works eine maßgeschneiderte Edelstahl-Sportabgasanlage «built by dÄHLer», welche in zwei schwarz keramikbeschichteten 108-Millimeter-Endrohren mündet.
Wie bei dÄHLer Competition Line üblich, werden die Leistungssteigerung und die Sportabgasanlage die Euro 6e-Abgasnorm gemäß WLTP erfüllen: Entsprechende EU-/CH-Homologations-Gutachten sind in Vorbereitung – für jedes Upgrade für sich oder auch in Kombination miteinander. Weitere dÄHLer Competition Line-Upgrades für den MINI F6x John Cooper Works – darunter auch Aerodynamik-Komponenten – sind bereits in Vorbereitung und werden zeitnah präsentiert werden.
Alle weiteren Informationen gibt es auf www.daehler.com
