Beliebte Topmodelle bald wieder bestellbar
Beim Gedanken an dynamische, leistungsstarke Limousinen und SUVs kommen den meisten Petrolheads hierzulande sicher zunächst deutsche Modelle in den Kopf. BMW M3 und X3 M, Mercedes-AMG GLC 63 S und C 63 S oder auch – ganz topaktuell – Audi RS 5 sind die üblichen Verdächtigen. Etwas in Vergessenheit gerät dabei zuweilen, dass einige ausländische Hersteller ebenso begeisternde Power-Limos und -SUVs bauen. So führte beispielsweise Alfa Romeo vor knapp zehn Jahren das Duo Guilia und Stelvio Quadrifoglio ein. Es ist besonders in Deutschland sehr beliebt. Etwa ein Viertel der Guilia-Käufer entschied sich für das Topmodell.
Zumindest so lange dies möglich war. Vor einiger Zeit verschwanden die Quadrifoglios auf dem deutschen und weiteren europäischen Märkten zum Leidwesen der Fans nämlich aus dem Alfa Romeo-Programm. Nun gibt es aber Entwarnung: Der Abschied war nicht endgültig, schon bald feiern die sportlichen Italienier ihr Comeback!
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Angepasster 2,9-Liter-Biturbo-V6
Die Produktion der High-Performance-Modelle war nur vorübergehend pausiert. In dieser Zeit wurde der 2,9-Liter-Biturbo-V6 an die aktuellsten Abgasbestimmungen angepasst. Damit sind die Grundvoraussetzungen geschaffen, um die Quadrifoglios weiterhin bei uns anbieten zu können. An der Leistungsfähigkeit des Aggregats änderten die Modifikationen nichts. Der Sechszylinder kommt also weiterhin mit 520 PS und 600 Nm, welche die Guilia auf eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 300 km/h beschleunigen können. Beim Stelvio ist angesichts des höheren Aufbaus und des größeren Gewichts etwas früher Schluss. Der Sprint auf Tempo 100 gelingt jeweils in unter vier Sekunden.
Bekannte Ausstattungs-Komposition
Auch im Übrigen verbleibt die Ausstattung der Quadrifoglios im Vergleich zu den bisherigen Modellen quasi unverändert. So gibt es weiterhin Highlights wie im Falle der Giulia eine ZF-Achtgang-Automatik, ein aktives Fahrwerk, ein mechanisches Sperrdifferenzial, eine Brembo-Hochleistungs-Bremsanlage und einen aktiven Frontsplitter. Zur Gewichtsreduktion sind verschiedene Bauteile der Karosse und die Kardanwelle aus Carbon gefertigt. Optional sind Schmankerl wie Sparco-Carbon-Sitze erhältlich und Heckantrieb verspricht reichlich Fahrspaß. Der Stelvio rollt hingegen mit Allradantrieb an.
Zur Feier des Comebacks hat Alfa Romeo exklusiv für die besonders begeisterten und treuen deutschen Quadrifoglio-Kunden übrigens noch eine ganz besondere Überraschung angekündigt. Um was es sich genau handelt, ist jedoch noch nicht klar. Es bleibt spannend …
