Ani: Wrangler extrem
Ani, der Spitzname des hier vorgestellten Wrangler klingt fast schon ein bisschen süß und harmlos. Doch dieser Eindruck täuscht gewaltig! Wer den Jeep, das geliebte und gehegte Herzstück der Spezialisten von ORZ aus München, auf die leichte Schulter nimmt, erlebt sein blaues Wunder! Und das nicht nur abseits befestigter Pisten, wo den Geländegänger dank seines wuchtigen und kompromisslosen Offroad-Umbaus nichts und niemand so schnell aufhält.
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1.000 PS aus 7,4 Litern
Wie die enorm große Hutze auf der Custom-Motorhaube schon erahnen lässt, lauert im Bug ein regelrecht monströses Triebwerk nur darauf, den Allradler brachial nach vorne zu katapultieren. Nur 3,5 Sekunden dauert es, bis aus dem Stand die 100-km/h-Marke geknackt ist. Die Höchstgeschwindigkeit? Unbekannt – bisher hatte noch keiner den Mumm, sie zu ermitteln! Verantwortlich für die wahnwitzigen Fahrleistungen ist ein 7,4-Liter-HEMI-V8. Aus diesem riesigen Hubraum schöpft der Jeep dank Aufladung mittels eines Whipple-Kompressorsystems sage und schreibe 1.000 PS und gut 1.000 Nm maximales Drehmoment. Das Serien-Getriebe wäre natürlich absolut heillos überfordert gewesen von der schier unbändigen Kraft des Motors. So wurde es durch eine extrem standfeste 8HP-Achtstufen-Automatik von ZF ersetzt. Es arbeitet im Zusammenspiel mit einem speziellen Atlas-Verteilergetriebe. Die angedeutete, selbst für einen Wrangler außergewöhnliche Geländegängigkeit ist einem komplett überarbeiteten Fahrwerk zu verdanken. Der Jeep verfügt vorne wie hinten über Dana 60-Achsen, die an einem AEV-Fahrwerk aufgehängt sind. Es legt den Wagen um 4,5 Zoll respektive 115 Millimeter höher und ist mit ICON 2.5-Stoßdämpfern kombiniert. Ergänzend ist ein Bawarrion-Panhardstab an Bord.
Offroad-Räder und mehr
Apropos Bawarrion: Aus demselben Hause stammen auch einige weitere Upgrades. Beispielsweise die 20-zölligen Beadlock-Felgen mit zu den neuen Achsen passender Acht-Loch-Anbindung. Bezogen sind sie mit riesigen grobstolligen Maxxis-Bereifungen der Dimensionen 40×13.50R20. Und auch die ausfahrbaren seitlichen Trittbretter, das sich über Anis viertürige Unlimited-Karosserie spannende elektrische Verdeck, die robusten D-Rings an der Front und der Anhängerbock tragen das Bawarrion-Firmenlogo. Und damit sich letzterer auch so richtig lohnt, wurde gleich noch die Anhängerlast auf 3,5 Tonnen erhöht. Die Stoßstangen, vorne samt Warn-Seilwinde, Zusatzscheinwerfern sowie Skid Plate und hinten inklusive eines Trägers für das vollwertige Reserverad, stammen gleichfalls von AEV.
Sportlicheres Gestühl
Der Innenraum, in dem neben dem zu öffnenden Verdeck die Mopar-Halbtüren für reichlich Open-Air-Feeling sorgen, ist vergleichsweise dezent verfeinert. Er bietet nur noch Platz für maximal vier Insassen, denn diese nehmen in MasterCraft-Einzelsitzen Platz.
Weitere Informationen unter:
ORZ GmbH & Co. KG
Stolzhofstr. 14
81825 München
Tel.: 089 / 361 09 67 0
E-Mail: info@meinjeep.de
Specs
Jeep Wrangler JK 460
Karosserie: LED-Scheinwerfer, AEV-Frontstoßstange mit Warn-Seilwinde sowie Bawarrion D-Rings und Skid Plate, Rigid-Zusatzscheinwerfer, Custom-Motorhaube von Romaldini München mit Powerdome, Mopar-Halbtüren, elektrische Bawarrion PowerSlide2-Trittbretter, elektrisches Bawarrion FastTop-Verdeck, AEV-Heckstoßstange mit Reserveradträger, LED-Rückleuchten, Bawarrion-Anhängebock mit E-Satz, Sonderlackierung von Romaldini München
Motor: 7,4-Liter-HEMI-V8-Ottomotor mit Whipple-Kompressor-Aufladung, 1.000 PS / > 1.000 Nm
Kraftübertragung: modifiziertes Achtstufen-Automatikgetriebe, spezielles Atlas-Verteilergetriebe
Fahrwerk: AEV-Fahrwerk (4,5 Zoll/115 mm höher) mit ICON 2.5-Stoßdämpfern, Bawarrion-Panhardstab, Dana 60-Achsen vorne und hinten mit Achtloch-Anbindung
Rad/Reifen: Bawarrion Ducer-Beadlock-Felgen in 20 Zoll mit Maxxis Razr MT-Bereifungen in 40×13.50R20
Innenraum: vier MasterCraft-Einzelsitze
