919 PS für den stürmischsten McLaren
Mit dem Elva hat McLaren 2020 sein bisher puristischstes Modell an den Start gebracht. Der auf eine Stückzahl von lediglich 149 Exemplaren limitierte Fahrzeug ist als kompromissloser Roadster ohne Dach Windschutzscheibe konzipiert. McLaren selbst spricht von dem leichtesten, jemals gebaute Serienmodell der Firmengeschichte. Dies ist mit Blick auf den unvergessenen F1 aus den 90ern zwar irgendwie unverständlich oder zumindest fragwürdig, aber dennoch ist unbestritten, dass der Elva eines der leichtesten Autos der Briten ist. 1.148 Kilogramm stehen im Datenblatt, denen schon serienmäßig beeindruckende 815 PS und 800 Nm aus einem Vierliter-Biturbo-V8 gegenüberstehen. Während schon die werkseitigen Werte ein außergewöhnliches Fahrerlebnis garantieren, fällt dieses nach der Überarbeitung durch Novitec zweifellos nochmals extremer aus.
Mehr als 10 Prozent mehr Leistung
Gleich drei Stufen der Leistungssteigerung bieten die Spezialisten aus dem im schwäbischen Landkreis Unterallgäu gelegenen Stetten für den Elva an. Bewerkstelligt werden diese jeweils in erster Linie mit Hilfe des bewährten hauseigenen N-Tronic-Zusatzsteuergeräts. Das Modul optimiert die Kennfelder für die Einspritzung und Zündung sowie die elektronische Ladedrucksteuerung. In der höchsten Ausbaustufe resultiert so in Verbindung mit einer wärmeisolierten Hochleistungs-Abgasanlage samt reduzierten Abgas-Gegendrucks ein Zuwachs von satten 104 PS und 88 Nm. Als Resultat stehen dementsprechend 919 PS und 888 Nm im Datenblatt. Damit sprintet der McLaren innerhalb von 2,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, nach 6,3 Sekunden ist Tempo 200 erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt erst jenseits der 330 km/h an.
Viele weitere spannende Geschichten aus der Welt der professionellen Tuning-Branche bietet stets auch unser gedrucktes Eurotuner-Magazin.
Die aktuelle Ausgabe 3/22 ist im Zeitschriften-Handel erhältlich oder versandkostenfrei in unserem Onlineshop Tuning-Couture bestellbar.
Maßgefertigte Schmiederäder
Die seitens McLaren aerodynamisch nahezu perfekt ausgepfeilte Karosserie beließ Novitec unangetastet. Dennoch erhielt der Elva optisch einen individuellen Touch: In den Radkästen nämlich sitzt nun ein Satz der gemeinsam mit der US-amerikanischen Trendmarke Vossen entwickelter und speziell maßgefertigter Novitec MC3-Schmiederadsatz. Die Felgen messen vorne 9×20 und hinten 12×21 Zoll, bezogen mit 255/30er und 325/25er Pneus. Stilistisch zeichnen sie sich durch sieben Doppelspeichen, an der Hinterachse eine ausgeprägte Konkavität sowie Nabendeckel im Zentralverschluss-Look. Während als Finish beim gezeigten Fahrzeug ein klassisches Glanzschwarz gewählt wurde, sind alternativ 71 weitere Farbvarianten verfügbar. Dafür, dass die Felgen perfekt unter den Kotflügeln sitzen, sorgt eine Tieferlegung um etwa 20 Millimeter mittels Novitec-Sportfedern – welche natürlich darüber hinaus auch den Fahrzeugschwerpunkt absenkt und somit der Fahrdynamik zugute kommt.
Individuelle Innenraumgestaltung
Bei Bedarf offeriert Novitec dem Kunden wie gewohnt natürlich auch eine komplette Neuausstattung des Interieurs. Zum Einsatz kommen edelste Materialien wie Leder und Alcantara. Hinsichtlich der Farbwahl sind dabei quasi keine Grenzen gesetzt, sodass der Käufer eine perfekt abgestimmte Gestaltung nach seinem persönlichen Geschmack verwirklichen lassen kann.
Weitere Informationen unter:
McLaren Elva
Motor: 4,0-Liter-V8-Ottomotor mit Biturboaufladung, Leistungssteigerung mit Novitec N-Tronic-Zusatzmodul, speziell abgestimmte Hochleistungs-Abgasanlage
Leistung: 676 kW / 919 PS / 888 Nm
0-100 / 0-200 km/h: 2,7 Sek. / 6.3 Sek.
Vmax: > 330 km/h
Kraftübertragung: Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe
Fahrwerk: Novitec-Sportfedern (-20 mm)
Rad/Reifen: Novitec MC3-Schmiedefelgen in 9×20 und 12×21 Zoll mit Bereifung in 255/30ZR20 und 325/25ZR21
Innenraum: optional individuelle Neuausstattung mit Leder und Alcantara
