BMW G29 Z4 M40i von dÄHLer Competition Line
Sowohl im Straßenbild als auch im Rahmen von Events der BMW-Community spielt die aktuelle Generation des Roadsters Z4 nur eine Außenseiter-Rolle. Dies ist ebenso erstaunlich wie ungerechtfertigt, ist der G29 doch ein famoses Open Air-Funcar. Umso mehr gilt dies natürlich, wenn es sich um das M-gewürzte Topmodell M40i handelt und ganz besonders, wenn dieses zuvor von dÄHLer Competition Line nachgeschärft wurde.
Die Tuning-Spezialisten aus dem im schweizer Kanton Bern gelegenen Belp verstehen sich bekanntlich bestens auf Verfeinerungen der aktuellen BMW-DNA und halten ein breites Portfolio an technischen und optischen Upgrades für den Roadster bereit.
Zu allererst wären hier natürlich die Leistungssteigerungen zu nennen: Den werkseitig 340 PS und 500 Nm starken 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechser des M40i pusht das erfahrene Team rund um Christoph Dähler in der Stufe 1 auf bis zu 408 PS und 600 Nm – optional mit Aufhebung der elektronischen Vmax-Limitierung und WLTP/Euro6d-Prüfung sowie EU-/CH-Homologation, sodass entsprechende DTC-/CH-Gutachten vorliegen. In der noch stärkeren Stufe 2 sind sogar 440 PS und 640 Nm machbar. Optional ist für den M40i noch ein Carbon Air-Intake erhältlich. Einen zwar voluminösen, aber unaufdringlichen Sound emittiert der Edelstahl-Aufpuffanlage – solange ihre Klappen geschlossen sind. Deutlich forcierter röhrt die Anlage sobald die Abgasklappen auf „Durchzug“ stellen. Hinsichtlich der Endrohre hat der dÄHLer-Kunde die Wahl zwischen je zwei oder vier Pipes in Silber Satin oder Schwarz matt Keramik-beschichtet.
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Optional beinhaltet die dÄHLER-Abgastechnik zudem Hochleistungs-Katalysatoren. In der heutigen Zeit besonders wichtig: Alle genannten Komponenten sind in beliebigen Kombinationen durch entsprechende Abnahmen und Gutachten legalisiert! Auch die Software des 8-Gang-Automatikgetriebes wird auf Wunsch an die neuen Leistungswerte angepasst.
Selbstverständlich werden Power-Upgrades von dÄHLer Competition Line auch für die kleineren G29-Motorisierungen angeboten: Der „Einsteiger-Z4“ sDrive20i (Serie: 197 PS / 320 Nm) kommt mit ihnen auf 240 PS und 400 Nm, die Kraft des sDrive30i steigt von 258 PS / 400 Nm auf 300 PS und 480 Nm.
Das Sortiment der von dÄHLer angebotenen Fahrwerks-Upgrades für den G29 Z4 reicht von speziell auf die Serien-Stoßdämpfer abgestimmten Sportfedernsätzen bis hin zu in Druck- und Zugstufendämpfung justierbaren Performance-Gewindefahrwerken. Die Bremsanlage lässt sich mit Sportbremsbelägen und Stahlflex-Bremsleitungen aufwerten.
Absolut maßgeblich für das äußere Erscheinungsbild und die Fahrdynamik eines Autos sind bekanntlich seine Leichtmetallfelgen. dÄHLer Competition Line bietet inzwischen zwei geschmiedete, hauseigene Designs an. Das hier abgebildete schwarze Fahrzeuge trägt das brandneue Schmiederad CDC2 FORGED in der Größenkombination 9,0×20 und 10,0×20 Zoll. In denselben Dimensionen ist auch die populäre CDC1 FORGED erhältlich, welche am grauen Auto sogar in noch größeren 9,0×21 und 10,5×21 Zoll montiert ist. Das Finish der Räder wird stets individuell nach Kundenwunsch ausgeführt, optional auch mit polierter Front.
Zur weiteren sportiven Individualisierung des Exterieurs hat dÄHLer Competition Line einige Aerodynamik-Parts im Programm: Das Sortiment beginnt bei einer das Karosseriedesign geschickt unterstreichenden Frontspoilerlippe, welche wahlweise in Wagen- oder Kontrastfarbe sowie in Carbon verfügbar ist. Gleiches gilt für die Außenspiegelkappen im M-Look. Für das Heck ist ein dezenter Carbon-Spoiler erhältlich, während ein Glaswindschott den Sturm im Cockpit besänftigt.
Apropos Cockpit: Auch für den Fahrgastraum bieten die Schweizer verschiedene Veredelungen an – angefangen bei einer Tachometererweiterung auf 330 km/h über Alu-Pedalerien und hochwertige Fußmatten bis hin zu kompletten, individuell angefertigten Innenausstattunen in Leder und/oder Alcantara.
Alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen gibt es auf www.daehler.com
