Geflügelter Hybrid-Sportler
Viele Jahre lang war der V8-Motor eines der absolut charakteristischen Merkmale der dynamischen Sportwagen von McLaren. Doch auch die Briten mit Sitz in Woking wollen oder müssen offensichtlich mit der Zeit gehen und sich umweltfreundlicher aufstellen. Diesen Eindruck vermittelt zumindest der 2021 eingeführte Artura. Das neue Einstiegsmodell ist nicht nur (mit Ausnahme des konsequent auf Performance ausgelegten Hyper Cars P1) das erste Plug-in-Hybrid-Modell von McLaren. Darüber hinaus kommt er als erste Baureihe des Hauses eben nicht mit Achtzylinder, sondern kombiniert den E-Motor mit einem Dreiliter-V6. Die Systemleistung betrug anfangs 680 PS und stieg mit Einführung des Spiders für alle Modelle auf 705 PS.
Umfangreicher Carbon-Bodykit
Der Sechszylinder schreckt die Spezialisten von Novitec nicht davon ab, dem Artura ein umfangreiches Tuning-Paket auf den Leib zu schneidern. Essentieller Bestandteil dessen ist ein Aerodynamik-Bodykit aus Carbon. Die Front ergänzt er um eine Gepäckraum-Klappe, Scheinwerfer-Rahmen, einen großen Schürzen-Einsatz und eine Spoilerlippe. Die Seitenlinie verfeinern Schwerer sowie Auf- respektive Einsätze für die vorderen Kotflügel und hinteren Lufteinlässe sowie Spiegeldreiecke. Eine Carbon-Heckstoßfänger, optional mit Diffusor und seitlichen Blades veredeln das Heck. Absolutes Highlight ist aber der große Heckflügel. Er steht nicht auf Stützen, sondern ist an waagerechten Trägern befestigt.
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Hochwertige Schmiedefelgen
Ergänzend individualisiert Novitec die Artura-Optik mit den hauseigenen MC3-Schmiedefelgen. Diese entstehen wie gewohnt in Kooperation mit Vossen. Die Räder messen vorne 9×19 sowie hinten 11×20 Zoll und zeichnen sich durch sieben Doppelspeichen und einen Zentralverschluss-Look aus. Den Straßenkontakt stellen 235/35er und 295/35er Reifen her. Alternativ offeriert Novitec für den Hybrid-McLaren auch die MC4-Felgen. Die abrundende Tieferlegung um etwa 20 Millimeter ist Sportfedern zu verdanken.
Dezentes Leistungsplus
Motorseitig erhält der Artura auf Wunsch eine Novitec Race-Hochleistungsabgasanlage. Diese ist wahlweise aus Edelstahl oder Inconel gefertigt und verfügt über eine Wärmeschutz-Ummantelung. Bei der Inconel-Variante ist zudem optional eine 999-Feingold-Beschichtung verfügbar. Die 105-Millimeter-Endrohre gibt es mit oder ohne Carbon-Ummantelung sowie gegen Aufpreis auch vergoldet. In Kombination mit 100-Zellen-Sportkatalysatoren sorgt die Abgasanlage auch für eine Leistungssteigerung des V6-Motors um etwa 35 PS.
Last but not least offeriert Novitec für den Artura eine individuelle Neuausstattung des Innenraums mit feinsten Materialien wie Leder und Alcantara in Wunschfarbe.
Weitere Informationen bei:
NOVITEC GmBH & Co. KG
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