M2 xDrive: Mehr Grip, mehr Speed
Der BMW M2 war bisher ein echter Purist: kompakt, kräftig und ausschließlich mit Hinterradantrieb unterwegs. Ab Spätsommer 2026 gibt’s den kleinen Kraftprotz jetzt auch mit Allradantrieb – und damit noch mehr Performance auf der Straße. Unter der Haube arbeitet weiterhin der bekannte Dreiliter-Reihensechszylinder mit Turbo-Aufladung. Er leistet 480 PS und stemmt satte 600 Nm Drehmoment auf die Straße. Neu ist die Kombination mit dem intelligenten Allradsystem M xDrive, das die Kraft je nach Fahrsituation flexibel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt.
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Trotz zusätzlicher Traktion soll das typische M-Gefühl erhalten bleiben: Im Alltag fährt der M2 überwiegend heckbetont, der Allradantrieb greift nur dann ein, wenn mehr Grip gefragt ist. Auch Fahrwerk, Traktionskontrolle und Stabilitätsprogramme wurden speziell auf das neue Setup abgestimmt. Wer es besonders sportlich mag, kann im M-Setup sogar einen reinen Hinterradantriebsmodus aktivieren. Gleichzeitig bekommt der M2 den auf die Euro-7-Norm angepassten Reihensechszylinder. Dabei setzt BMW auf die neue M Ignite Technologie, die den Verbrauch bei hoher Belastung senken soll. Geschaltet wird ausschließlich über die Achtgang-Automatik.
Auf der Straße macht sich der Allradantrieb direkt bemerkbar: Der BMW M2 M xDrive sprintet in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit 0,3 Sekunden schneller als die Heckantriebs-Version. Die 200 km/h fallen nach 12,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h, mit dem optionalen M Driver’s Package sind sogar 285 km/h drin. Optisch gibt es ebenfalls etwas Neues: Die exklusive BMW-Individual-Lackierung Borusan Turkish Blue erweitert die Farbpalette.
Gebaut wird der neue BMW M2 M xDrive ab August 2026 im mexikanischen Werk San Luis Potosí. Bestellbar ist das Modell bereits jetzt. Der Einstiegspreis liegt bei 81.300 Euro – der Allradantrieb kostet damit 3.000 Euro extra.
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