Wahnwitziges Formula D-SUV
Als Toyotas Premium-Marke ist Lexus eigentlich in erster Linie für recht gediegene und gehoben-luxuriöse Fahrzeuge bekannt. Und natürlich als einer der Pioniere im Bereich des Hybridantriebs. Doch: Die Japaner können durchaus auch anders. Denn natürlich dürfen wir die leistungsstarken und sportlichen F-Topmodelle vergangener Tage nicht vergessen. Oder die limitierte Morizo RR-Version des ansonsten ziemlich braven, kleinen LBX. Sie hat dank des aus dem GR Yaris übernommenen und hier 300 PS starken Dreizylinder Turbomotors schon ab Werk reichlich Feuer unter dem Hintern. Nochmals in gänzlich andere Sphären katapultierten das Sport-SUV nun aber die japanischen Spezialisten von Kazama Industries.
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2JZ mit vierstelliger Leistung
Am vergangenen Wochenende präsentierten sie im Rahmen des Tokyo Auto Salon ihre Interpretation des Lexus‘. Es ist ein reinrassiger Formula D-Rennwagen. Am besten bleiben wir zunächst einmal beim Motor. Hier hat der Wagen nämlich gleich einen echten Hammer zu bieten: Der besagte Turbo-Dreizylinder musste direkt wieder ausziehen. Stattdessen verpflanzte das Team den ikonischen 2JZ-Reihensechszylinder-Motor unter die Haube, der bekanntlich vor allem durch seinen Einsatz in der Supra Mk4 Legenden-Status erlangte. Und natürlich verblieb das Aggregat nicht im Serienzustand. Vielmehr ist es komplett neu aufgebaut. Dabei erhielt das Turbo-Triebwerk sogar eine Hubraum-Vergrößerung auf 3,6 Liter. Die finalen Abstimmungen laufen noch, doch unter den Strich sollen mehr als 1.000 PS stehen!
Mit dem im Morizo RR eigentlich angestammten Allradantrieb kommt man im Driftsport natürlich nicht weit. Daher rüstete Kazama auf Heckantrieb um. Und auch das Fahrwerk ist komplett erneuert und perfekt für den Bestimmungszweck des LBX ausgelegt. Davon zeugt beispielsweise der Diftcar-typische, enorme Sturz an der Vorderachse. Ergänzend kamen Wilwood-Bremsen und ein sequenzielles Fünfgang-Getriebe an Bord.
Muskulöser Widebody-Auftritt
Auch optisch ist der LBX eine Wucht. Dafür sorgt in erster Linie der Custom-Breitbau-Karosseriekit von Artisan Spirits. Er beschert dem Lexus unter andere diverse Carbon-Komponenten, einen großen Kühlerschlund, gelb akzentuierte Schürzen- und Schweller-Ansätze sowie einen riesigen Heckflügel. Bei den Rädern handelt es sich um leichte 57NR-Räder aus der Gram Lights-Serie von Rays. Last but not least ist der Innenraum natürlich ebenfalls aufgerüstet, wie es sich für einen Formula D-Racer gehört – zum Beispiel mit Sicherheitszelle und Bride-Sportsitzen.
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