Veredelter Luxusliner
Ganz klar: Die hier vorgestellte Mercedes S-Klasse der Baureihe W222 identifizieren Kenner und Fans natürlich zweifellos als Exemplar des kraftvollen AMG-Modells S 63. Tatsächlich ist diese Annahme jedoch falsch. Dieser Fehler ist wiederum keineswegs dramatisch, sondern vielmehr absolut verständlich. Schließlich erhielt der Wagen von Kevin M., eigentlich ein S 500 in Langversion, nachträglich einen täuschend echten Originalteile-Umbau auf die Optik des AMGs. Zudem erhielt der Stuttgarter eine ergänzende Individualisierung in Form eines hochwertigen Felgensatz aus dem Hause Cor.Speed Sports Wheels.
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Die aktuelle Ausgabe 3/24 ist im Zeitschriftenhandel verfügbar. Alternativ kann sie auch versandkostenfrei über unseren Onlineshop Tuning-Couture bestellt werden.
Deville im XL-Format 22 Zoll
Die Wahl fiel auf die mit ihrem kraftvollen Design und üppigen Größen bestens für große Luxusliner oder auch SUVs geeigneten Deville-Felgen. Sie messen in diesem Fall 9,5×22 Zoll an der Vorder- und 10,5×22 Zoll an der Hinterachse. Mit ihrem glanzschwarzen Finish fügen sie sich perfekt in das Farbschema der komplett ohne Chromzierrat konsequent düster-schwarz ausgeführten Karosserie ein. Die Bereifungen verfügen über die Dimensionen 255/30R22 und 295/25R22.
Fast komplett schwarz
Einzige Farbtupfer am S 500 L und damit umso aufsehenerregender sind die hinter den Felgen hervorblitzenden Bremssättel. Sie sind jetzt wie bei der ab Werk für die AMG-Modelle erhältlichen Carbon-Keramik-Bremsanlage in Gold lackiert. Ebenfalls unübersehbar ist last but not least die deutlich verringerte Bodenfreiheit. Sie ist einem elektronischen Tieferlegungsmodul für das Luftfahrwerk der S-Klasse zu verdanken.
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