Plug-in-Hybrid mit bis zu 275 PS
Die meisten elektrifizierten Automodelle werden in der Tuning-Szene und seitens Petrolheads immer noch eher skeptisch beäugt. Oftmals kommen die Fragen auf: Können solche Fahrzeuge überhaupt Fahrspaß ermöglichen und getunt werden? Diese Zweifel treffen dabei natürlich tatsächlich vor allem auf reine E-Autos zu. Bei Plug-in-Hybriden etwa sieht die ganze Angelegenheit schon etwas anders aus. In dem Fall können die Verbrennungsmotoren natürlich wie gehabt optimiert werden. Dies wird mit steigender Verbreitung der Modelle mit der Kraft aus den zwei Herzen auch immer häufiger gemacht.
ABT Sportsline enthüllte schon vor einigen Monaten eine überarbeitete Version der hybridisierten Audi Q5. Nun legen die Spezialisten aus Kempten im Allgäu nach und bringen eine Leistungssteigerung für den 1.4 TSI e-Hybrid.
Erstarkter Cupra-Crossover
Dieser ist ein wirklich vielseitiger Antriebsstrang, der in zwei Leistungsstufen in diversen kompakten Baureihen aller Marken des Volkswagen-Konzerns zum Einsatz kommt: von VW über Audi, Seat und Skoda bis hin zu Cupra. So auch im Formentor, dem beliebten Crossover-SUV der letztgenannten Marke, der auf den gezeigten Bildern zu sehen ist. In der stärkeren Plug-in-Variante dessen generiert der Antriebsstrang ab Werk eine Systemleistung von 245 PS und 400 Nm. Den dabei 150 PS und 250 Nm starken Vierzylinder-Ottomotor optimiert ABT mit Hilfe der ABT Power New Generation-Leistungssteigerung: So erstarkt der Verbrenner auf 180 PS und 290 Nm. Die Systemleistung erhöht sich dementsprechend auf 275 PS und 440 Nm.
Selbiges Upgrade ist natürlich genauso bei den ebenfalls mit der starken Ausführung des 1.4 TSI-Hybridantriebs ausgerüsteten Konzernbrüdern möglich: den Golf GTE, Octavia RS, Cupra Leon oder auch A3 45 TFSI e.
Weitere Einsatzbereiche
Alternativ ist der Plug-in-Hybrid für die genannten Modelle der Kompaktklasse in einer etwas schwächeren Ausbaustufe mit 204 PS Gesamtleistung verfügbar. Für diese Varianten ist die ABT Power-Leistungssteigerung ebenfalls geeignet. Zu guter Letzt kommt eine Fahrzeugklasse höher, in der gehobenen Mittelklasse, ein eng verwandtes Derivat des elektrifizierten 1,4-Liter-Reihenvierzylinders zum Einsatz: Es treibt sowohl den Passat GTE als auch die Plug-in-Ausführungen von Skoda Superb und VW Arteon an. Obwohl der Verbrenner hier mit 156 PS und 250 Nm ab Werk leicht abweichende Leistungsdaten aufweist, ist das Ergebnis nach dem ABT-Tuning ebenfalls 180 PS und 290 Nm. Die Systemleistung steigt damit von 218 PS und 400 Nm auf 234 PS und 440 Nm.
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