Mehr Tiefe, bessere Straßenlage
SUVs gehören nach wie vor zu den beliebtesten Fahrzeugen der Deutschen. Und für viele Petrolheads gilt dabei auch hier: Je mehr Power, desto besser. Somit haben sich in dieser Klasse leistungsstarke Topmodelle mit kraftvollen V8-Aggregaten ebenfalls längst fest etabliert und gehören fast schon zum guten Ton. Selbstverständlich ist BMW hier ganz vorne in der ersten Reihe mit dabei und bestens aufgestellt – mit dem X5 M, der in Form der Baureihe F95 mittlerweile in dritter Generation antritt: Er verfügt bekanntlich über einen 4,4-Liter-Biturbo-V8, der über satte 625 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm verfügt. Damit katapultiert sich der etwa 2,3 Tonne schwere Koloss bei Bedarf innerhalb von nur 3,8 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Ausstattungsoption 250 km/h oder sogar beeindruckende 290 km/h!
Verschiedene Varianten verfügbar
Zwar ist der X5 M mit seinem adaptiven M-Fahrwerk samt elektronisch geregelter Dämpfer natürlich auch in dieser Hinsicht mit einer erstklassigen Lösung ausgerüstet. Dennoch wünscht sich sicher so mancher Fahrer in dieser Hinsicht eine Optimierung, die nicht zuletzt für eine Tieferlegung und somit eine noch sportlichere Optik sorgt. Die richtige Lösung halten hier beispielsweise die Spezialisten von H&R bereit. Sie bieten gleich zwei verschiedene Optionen für den X5 M an: Einerseits gibt es Gewindefedern (1.046 Euro), die in Kombination mit den Serien-Dämpfern zum Einsatz kommen, sodass deren elektronische Funktionen unverändert erhalten bleiben. Die Tieferlegung ist variabel einstellbar und kann auf bis zu 45 Millimeter an der Vorder- und 35 Millimeter an der Hinterachse justiert werden. Alternativ gibt es andererseits als einfachere und kostengünstigere Variante einen Satz Sportfedern (438 Euro), der eine fixe Absenkung um 35 Millimeter vorne wie hinten ermöglicht.
Ergänzend offeriert H&R wie gewohnt auf Wunsch die bewährten TRAK+-Spurverbreiterungen aus Aluminium (ab 90,29 Euro). Sie sind für das Sport-SUV in unterschiedlichen Stärken erhältlich und sorgen dafür, dass die Räder – wie im Falle des gezeigten Fahrzeugs die OEM-Sternspeichen-Felgen vom Typ „818 M“ in 21 und 22 Zoll – passgenau an den Radlaufkanten ausgerichtet werden können.
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