Extrem-G 500 mit Extra-Power!

Die Mercedes G-Klasse, mittlerweile seit mehr als 35 Jahren zumindest optisch fast unverändert auf dem Markt, ist längst eine lebende Legende. Nochmals begünstigt hat Mercedes diese Tatsache in den vergangenen Jahren durch die Entwicklung mehrerer, spektakulärer Kleinserien, angefangen mit der völlig abgehobenen, dreiachsigen Pick-up-Variante G 63 AMG 6×6 und bis hin zum maximal luxuriösen Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. Gemeinsames Charakteristikum dieser Versionen ist eine überragende Geländetauglichkeit dank erhöhter Bodenfreiheit und Portalachsen. Dritter im Bunde der Sonder-G-Klassen ist schließlich der hier gezeigte G 500 4×4².

Diese im Vergleich zu den beiden Brüdern „zivilste“ Spielart basiert, wie der Name unmissverständlich klar macht, auf dem Einstiegs-Benziner des Geländewagen-Klassikers und hat folglich den grundsätzlich gleichen Motor wie etwa auch der Mercedes-AMG GT: Es handelt sich um den vier Liter großen Biturbo-V8 mit in diesem Fall 422 PS. Trotz dieser schon ab Werk äußerst üppigen Ausbeute haben die Jungs von DTE-Systems sich das Triebwerk nun vorgenommen und ihm eine Kraftkur spendiert.

Knapp 500 PS dank Chiptunings

Die sogenannte PowerControl-Leistungssteigerung realisieren die Recklinghausener durch ein Zusatzsteuergeräts mit Multikanal-Technologie, dass schnell und einfach im Motorraum verbaut ist. Es ermöglicht dem V8 70 Extra-PS, während das maximale Drehmoment um 98 Nm ansteigt. Folglich resultieren eine Gesamtpower von satten 492 PS und bis zu 708 Nm, die der Achtzylinder auf die Kurbelwelle stemmt. Damit benötigt der G 500 selbst in der mehr als drei Tonnen schweren 4×4²-Ausführung nur knapp sechs Sekunden für den Sprint auf Tempo 100. Perfekt ergänzen lässt sich die PowerControl durch das PedalBox genannte Gaspedal-Tuning. Es soll eine nahezu verzögerungsfreie Umsetzung des Beschleunigungs-Befehls mit dem Fuß in Vortrieb ermöglichen. Erhältlich ist das DTE-Chiptuning für den G 500 ab sofort und selbstverständlich nicht nur für den 4×4²-Ableger, sondern auch für die zivile Standard-Version.