Premiere: Porsche 911 GT3 S/C
Herr was willst du mehr? Porsche spendiert uns mit dem brandneuen 911 GT3 Cabriolet mit der Modellbezeichnung „S/C“ die perfekte Rezeptur: Offen, Handschaltung, Saugmotor, GT3-Optik und 510 PS. Ein echter Traum für jeden Porsche- und Cabrio-Fan. Wir freuen uns, dass die Zuffenhausener endlich wieder Mut zeigen, echte Porsche-DNA umzusetzen.
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1.497 kg dank konsequentem Leichtbau!
Ein offener GT3 – den hatten sich in den letzten Jahren echte Porsche-Fans immer gewünscht. Was sich aus Gewichtsgründen eigentlich widerspricht, haben die Porsche-Techniker dennoch hinbekommen. Während in den 1960er Jahren ein offener 911er noch knapp über 1.000 kg wog, zählt man heute mit knapp 1.500 kg schon zum Leichtgewicht. Und der neue GT3 S/C unterbietet diese magische Marke um genau drei Kilogramm. Dafür mussten die Techniker aber ordentlich in die Trickkiste greifen. Am meisten Gewicht sparte man bei der Carbon-Keramik-Bremse (minus 20 kg), der Leichtbaubatterie (minus 4 kg), den Magnesium-Rädern (minus 9 kg), und natürlich bei der Kohlefaser-Karrosserie bestehend aus Türen, Fronthaube und Kotflügeln).
Topspeed 313 km/h
Weitere Highlights, die das GT3 Cabrio einmalig machen: Porsche lässt sein Cabrio wieder mit einem echten Zünddrehschalter links vom Lenkrad starten, vorbei die Zeit, wo dies nur über einen Knopf möglich war. Und es wird ihn nur mit einem 6-Gang-GT-Schaltgetriebe, Hand gerissen, geben. Der Antrieb lässt definitiv jeden Petrolhead schwärmen, denn unter dem bulligen Heck versteckt sich der bekannte Sechszylinder-Boxer mit 510 PS, ganz ohne Chichi, sondern als waschechter Sauger: 0-100 km/h in 3,9 Sekunden, Topspeed von 313 km/h, scharfe Nockenwellen aus dem GT3 RS, strömungsoptimierte Einzeldrosselklappen und verbesserte Ölkühler. Und trotz zwei Partikelfilter und vier verbauter Kats verspricht Porsche eine Klangkulisse, die in der aktuellen Generation seines Gleichen sucht.
Natürlich kein Schnäppchen!
Wie zu erwarten ist der neue Porsche 911 GT3 S/C wahrlich kein Schnäppchen, denn der Basispreis beläuft sich auf schlappe 269.000 Euro. Und wenn er jetzt ein wenig in die Optionskiste greift wird auch die 300.000-Marke ohne Probleme knacken. So bieten die Zuffenhausener hier das „Street Style Paket“ an, bestehend aus Dekorbeklebung außen in Pyrored, Felgen im Finish Schiefergrau-Neo, Bremssättel in Victory Gold, Pyrored-farbende Akzente im Felgenbett, abstrahierte Porsche-Embleme auf den Radzierdeckeln, in Wagenfarbe lackierte Airblades sowie abgedunkelte Scheinwerfer. Weiter gibt es für den Innenraum Bi-Color-Leder in Schiefergrau & Indischrot, Race-Tex für den Scheibenrahmen innen und den abgedunkelten Schalthebel aus offenporigem Schichtholz. Zusammen mit ein paar weiteren Kontrastnähten und Akzenten summieren sich die Mehrkosten für das „Street Style Paket“ auf knapp 28.000 Euro.
