Range Rover-Duo von Arden
SUVs gibt es in der heutige Zeit bekanntlich viele. Möchte man jedoch einen luxuriösen Vertreter der Fünf-Meter-Klasse haben, wird die Auswahl schon kleiner – trotz des zuletzt gestarteten Bentley Bentayga und des kommenden Rolls-Royce Cullinan, der sogar 5,34 Meter misst. Wenn sich der Wagen dann letztlich auch noch beim gelegentlichen Ausflug in härteres Gelände keine Blöße geben soll, ist der Range Rover seit langem quasi die einzige Option. Auf einmalige Art und Weise kombiniert er schieren Luxus und Komfort mit einer außergewöhnlichen Geländegängigkeit. Seine sportlichen Charakterzüge sind dabei hingegen eher weniger ausgeprägt.
Dies ändert auf Wunsch das auf Veredlungen britischer Fahrzeuge spezialisierte Unternehmen Arden aus Krefeld. Es verleiht dem Range Rover zum einen eine dynamischere Optik und realisiert zum anderen einige technische Verfeinerungen. Wie das Ergebnis aussehen kann, verdeutlichen gleich zwei Exemplare, die nun vorgestellt wurden.
Anbauteile und großformatige Felgen
Dabei handelt es sich einerseits um einen Vertreter des erst vor Kurzem auf den Markt gekommenen Facelift-Modells mit dem Einstiegsdiesel, einem Dreiliter-V6, sowie andererseits um ein etwas älteres Fahrzeug mit dem stärkeren Selbstzünder, einem 4,4-Liter-V8-Aggregat. Am einfachsten zu unterscheiden sind die beiden in Schwarz lackierten Allradler anhand ihrer Räder: Das erstgenannte Fahrzeug steht auf einem Satz geschmiedeter Arden Sportline II-Felgen des üppigen Formats 10,5×23 Zoll mit mattem bronzefarbenem Finish und 295/30er Pneus. Das andere Exemplar besitzt unterdessen Arden Dakar II-Leichtmetallräder in der limitierten „Black Edition“, welche mit 10×22 Zoll etwas kleiner ausfallen und eine Bereifung in 295/35 ZR22 besitzen. Im Übrigen zeichnet sich das jüngere Modell durch einen Heckschürzenansatz sowie zwei seitliche Zierstreifen aus. Der quasi ganz in schwarz auftretende Vorgänger besitzt demgegenüber eine Arden-Frontschürze mit Gitterset und LED-Tagfahrleuchten sowie einen passenden Kühlergrill.
Leistungsplus und Tieferlegung
Beiden gemein ist unterdessen ein Sport-Endschalldämpfer, der mit seinen vier jeweils 90 Millimeter durchmessenden Endrohren für reichlich Eindruck sorgt. Damit die beiden Ranges auch eine dazu passende Akustik liefern können, erhielten sie jeweils einen aktiven Soundgenerator. Ebenfalls hier wie dort zu finden sind die auf elektronischen Wege realisierte Tieferlegung sowie die Leistungssteigerung per Kennfeldoptimierung: Der ab Werk 258 PS und 600 Nm starke Dreiliter-Sechszylinder im TDV6 leistet dadurch 283 PS und generiert maximal 685 Nm. Der Achtzylinder im SDV8 kommt auf 370 PS und 780 Nm statt vormals 339 PS und 740 Nm.
Veredelte Innenräume
Weniger Einigkeit besteht zu guter Letzt wiederum hinsichtlich der Gestaltung der Interieurs. In dem älteren der beiden Fahrzeuge verbaute Arden lediglich ein Sportlenkrad mit Leder/Alcantara-Bezug sowie Aluminium-Pedalauflagen und legte neue Fußmatten ein. All jene Komponenten besitzt auch der neuere Range. Wie auf unseren Bildern zu sehen, bekam dieser jedoch darüber hinaus noch zweifarbige Sitzbezüge aus Nappaleder mit kontrastierenden, teilweise gesteppten Ziernähten sowie Arden-Logos auf den Kopfstützen.
Weitere Informationen unter:
Arden Automobilbau GmbH
Untergath 175
47805 Krefeld
Tel.: 02151 / 37 23 0
Fax: 02151 / 37 23 23
E-Mail: arden@arden.de
Fazit: Diese beiden Range Rover beweisen, dass auch noble Luxuskarossen wie der große Geländegänger Ansatzpunkte zur Verfeinerung bieten. Die Krefelder Spezialisten von Arden bringen eine sonst eher verborgene, sportliche Seite der Briten zum Vorschein. Dies gelingt mit Hilfe gekonnt gesetzter optischer Akzente sowie einer Tieferlegung und in technischer Hinsicht der Leistungssteigerungen. Zugleich wirkt das Tuning jedoch keineswegs übertrieben oder unangemessen, da auf beispielsweise Breitbau-Bodykits oder extreme Verspoilerungen verzichtet wurde.
Bewertung: ****
Technical Facts
Range Rover SDV8
Motor: V8-Dieselmotor mit Biturbo-Aufladung, Leistungssteigerung mittels Kennfeldoptimierung, Active Sound System (Soundgenerator), Sport-Endschalldämpfer mit vier 90-mm-Endrohren
Hubraum: 4.367 ccm
Leistung: 272 kW / 370 PS
max. Drehmoment: 780 Nm
Kraftübertragung: Achtgang-Automatikgetriebe
Fahrwerk: elektronische Tieferlegung
Rad/Reifen: Arden Dakar II Black Edition-Leichtmetallräder in 10×22 Zoll mit Continental-Bereifung in 295/35 ZR22
Karosserie: Frontschürze mit Gitterset und LED-Tagfahrleuchten, Arden-Kühlergrill
Innenraum: Sportlenkrad mit Leder/Alcantara-Bezug, Aluminium-Pedalauflagen, Arden-Fußmatten
Range Rover TDV6
Baujahr: 2018
Motor: V6-Dieselmotor mit Biturbo-Aufladung, Leistungssteigerung mittels Kennfeldoptimierung, Active Sound System (Soundgenerator), Sport-Endschalldämpfer mit vier 90-mm-Endrohren
Hubraum: 2.993 ccm
Leistung: 208 kW / 283 PS
max. Drehmoment: 685 Nm
Kraftübertragung: Achtgang-Automatikgetriebe
Fahrwerk: elektronische Tieferlegung
Rad/Reifen: Arden Sportline II-Schmiedefelgen in 10,5×23 Zoll mit Continental-Bereifung in 295/30 ZR23
Karosserie: Heckschürzenansatz, Arden-Zierstreifen
Innenraum: Interieur-Veredlung bestehend aus Belederung der Sitze mit Nappaleder samt Kontrastnaht sowie Arden-Fußmatten, Aluminium-Pedalauflagen und Sportlenkrad mit Leder/Alcantara-Bezug
