Mit Esprit in die Zukunft
Sein Name ist Bond. James Bond. Der coole Doppelnull-Geheimagent des MI6 begeistert seit Jahrzehnten Generationen von Roman- und vor allem natürlich Film-Liebhabern. Eine besondere Rolle kommt in den Hollywood-Streifen stets auch den mit diversen Sonderfunktionen ausgerüsteten Einsatzwagen zu. Einige davon wurden regelrecht zu Legenden. Zum Beispiel der Lotus Esprit. Gleich zweimal war Bond mit diesem Modell unterwegs. Dabei ist vor allem der erste Auftritt des Mittelmotor-Sportlers in „Der Spion, der mich liebte“ von 1977 absolut ikonisch. Das weiße Exemplar bietet eine beeindruckende Vielseitigkeit, kann sich sogar in ein U-Boot verwandeln.
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Revival zum 50.
Ebenfalls außergewöhnlich ist die lange Bauzeit des Esprit. Immer wieder weiterentwickelt, lief er insgesamt von 1976 bis 2004 vom Band. Nun feiert das Modell ein Revival, pünktlich zum 50. Jubiläum der Premiere des originalen Concept Cars beim Pariser Autosalon 1975. Zu verdanken ist dies Encor, einem Zusammenschluss von Experten ihres Fachs, die bereits für renommierte Hersteller wie Lotus, Aston Martin und Koenigsegg arbeiteten. Der nun präsentierte Series 1 ist eine Restomod-Interpretation des ursprünglichen Esprit und wird in einer limitierten Auflage von 50 Exemplaren entstehen.
Klassische Linien treffen LED
Eine Legende wie den Esprit zu überarbeiten, ist keine leichte Aufgabe: „Der S1 Esprit war vorausdenkend, puristisch und absolut kompromisslos. Eine Form wie diese anzufassen ist eine große Verantwortung. Jede Linie, die wir verfeinert haben, jede Entscheidung die wie getroffen haben zielte darauf ab, die Absichten des Originals zu ehren, während wir das Auto so performen, funktionieren und sich anfühlen lassen, wie es die Silhouette schon immer versprochen hat“, erklärt Daniel Durrant. Er ist Head of Design von Encor und ehemaliger Chefdesigner des Lotus Emira.
Das Ergebnis ist eine komplett aus Carbon neu angefertigte Karosserie, die zwar auf Anhieb als Esprit zu erkennen, zugleich aber merklich modernisiert ist. So kommt der Wagen beispielsweise verbreitert daher und trägt LED-Beleuchtungen. Die Fünfspeichen-Schmiedefelgen sind von historischen Vorbildern inspiriert.
Optimierter V8 mit 405 PS
Während der Wagen sich optisch an den Ur-Esprit orientiert, übernimmt er technisch Komponenten jüngerer Versionen. So erhält das Fahrwerk ein Upgrade auf die Konfiguration des Sport 350. Der neu aufgebaute 3,5-Liter-Biturbo-Achtzylinder stammt aus dem ab den 90ern gebauten Esprit V8. Encor optimiert das Aggregat unter anderem mit geschmiedeten Kolben, Upgrade-Einspritzdüsen, modifizierten Turboladern, einer elektronischen Drosselklappe und modernen Kraftstoff- und Kühl-Systemen. Hinzu kommt eine Edelstahl-Abgasanlage.
So stehen unter dem Strich 405 PS und 474 Nm, die den weniger als 1,2 Tonnen schweren Series 1 in vier Sekunden auf Tempo 100 und weiter auf bis zu 282 km/h katapultieren. Die Übertragung der Kraft auf die Straße gewährleistet das zusammen mit Quaife neu aufgebaute und optimierte originale Fünfgang-Handschaltgetriebe im Zusammenspiel mit einer Zwei-Scheiben-Kupplung und einem Sperrdifferenzial. AP Racing-Bremsanlagen versprechen eine gute Verzögerung.
Modernisiertes Cockpit
Der Blick in den Innenraum zeigt zu guter Letzt ebenfalls eine stimmige Symbiose von typischen Grund-Styling des Esprit S1 mit digitalen Armaturen und einem Infotainment-System mit vertikal angeordnetem Bildschirm auf der Mittelkonsole. Der Schalthebel trägt einen klassischen runden Holzknauf und die Sitze sind neu aufgepolstert und bezogen.
Die Auslieferungen der Encor Series 1 soll im zweiten Quartal 2026 beginnen und sich bis ins Jahr 2027 erstrecken. Der Preis startet 430.000 Pfund – zuzüglich Steuern und der kosten für das benötigte Spenderauto.
Technical Facts
Encor Series 1
Motor: 3,5-Liter-V8-Ottomotor mit Biturbo-Aufladung, komplett neu aufgebaut und optimiert, geschmiedete Kolben, Upgrade-Einspritzdüsen, erneuerte Turboader, elektronische Drosselklappe, moderne Kraftstoff- und Kühl-Systeme, Edelstahl-Abgasanlage
Leistung: 298 kW / 405 PS / 474 Nm / 0-100 km/h: 4,0 Sek. / Vmax: 282 km/h
Kraftübertragung: originales Fünfgang-Handschaltgetriebe, mit Quaife komplett neu aufgebaut und optimiert (stärkere Eingangswelle, geänderte Übersetzungen), Zwei-Scheiben-Kupplung, Sperrdifferenzial
Fahrwerk: Upgrade auf Konfiguration des späteren Esprit Sport 350
Rad/Reifen: Encor-Schmiedefelgen in 17 und 18 Zoll mit Bridgestone Potenza Sport-Bereifung in 245/40R17 und
Bremsen: AP Racing-Bremsanlagen mit geschlitzten Scheiben
Karosserie: komplett erneuert und modernisiert, angefertigt aus Carbon, verbreitert, LED-Klappscheinwerfer, LED-Rückleuchten
Innenraum: komplett neu angefertigt im originalen Look, digitale Armaturen, großflächige Carbon-Blenden, Schalthebel mit rundem Holzknauf, Sitze neu aufgebaut und -gepolstert sowie bezogen
Multimedia: Skyships-Infotainment mit digitalem Display in der Mittelkonsole
