Techart Tsport R (Basis Porsche 911 Carrera T)
Der Techart Tsport R ist eine optisch wie technisch optimierte Evolution des puristischen Carrera T. Über die Jahrzehnte wurde der Porsche 911 immer größer. Der aktuelle 992 ist jeweils mindestens gut 20 Zentimeter länger und breiter als das legendäre Original. Zugleich stieg damit logischerweise das Leergewicht enorm an. So ging ein gutes Stück des klassischen, reduzierten und einfachen Purismus aus den 60ern verloren. Mit am besten verkörpert wird dieser unter den 992ern noch durch den gewichtsreduzierten, handgeschalteten Carrera T. Aus genau diesem Modell schufen die Spezialisten von Techart nun einen Sportwagen, der konsequent die reine Fahrfreude zelebriert – ohne viel unnötigen Schnickschnack. Der Wagen ist kein schillerndes Showcar. Stattdessen sind seine Heimat kurvige Streckenabschnitte wie mit Serpentinen gespickte Passstraßen in den Alpen.
Deutlichen Leistungssteigerung
Dies unterstreichen die Namen der vier verfügbaren Ausbaustufen des Tsport R, die Techart anbietet: Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch und Berggipfel. So ist für jede Kundenanforderung – und jeden Geldbeutel – die richtige Lösung dabei. Allen Varianten gemein sind als Grundstock eine mit EU-Typengenehmigung ausgerüstete Techart-Sportabgasanlage samt Klappensteuerung und eine Techtronic-Leistungssteigerung. Letztere pusht den Dreiliter-Biturbo-Sechszylinder von 394 PS und 450 Nm auf 505 PS und 530 Nm. Mit anderen Worten erreicht der Tsport R so die Leistungssphären des GT3, ohne den Carrera-Charakter aufzugeben. Das Drehmoment ist mit Blick auf eine bestmögliche Fahrbarkeit und erstklassiges Handling bewusst nur moderat erhöht.
Diverse Carbon-Aeroparts
Der Unterschied der vier Ausbaustufen liegt beim Umfang der optischen Individualisierungen im Interieur und an der Karosserie. Das abgebildete Exemplar erhielt das Berggipfel-Upgrade, sprich das komplette Paket. Die Anstieg-Variante am anderen Ende hingegen verzichtet nahezu komplett auf optische Modifikationen. Doch bleiben wir auf beziehungsweise bei dem Berggipfel. Techart installiert hier eine Armada an Aerodynamik-Karosserieteilen aus Carbon. Es reicht vom Frontspoiler über Seitenschweller und einen Dachkantenspoiler bis zum Diffusor samt seitlicher Aerowing-Ansätze. Hinzu kommen Spiegelkappen und als Highlight wahlweise Techarts gezeigter Heckspoiler III im klassischen Ducktail-Look oder der moderner gestylten Heckspoiler II. Kunden, die ihren 911 über die Umfänge der Tsport R-Upgrades hinaus noch weiter individualisieren wollen, können auf Wunsch die am gezeigten Wagen montierte Aero-Fronthaube aus Carbon und die nicht abgebildeten Aerodynamik-Kotflügel mit Luftauslässen ergänzen.
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Veredeltes Interieur
Wie angedeutet besitzt der Berggipfel-Tsport R abrundend ein verfeinertes Cockpit: Aus der Techart Manufaktur kommen eine mit Leder bezogene Mittelarmlehne samt Firmenschriftzug sowie das charakteristische Techart-Sportlenkrad an Bord. Der Carbon-Line Kit I mit mehreren Zierelementen komplettiert das Ensemble. Absolutes außergewöhnlicher Eyecatcher ist jedoch ohne Zweifel der Schalthebel mit verlängertem Schaft und Tsport R-exklusivem Kugelknauf aus jahrtausendealtem Moorholz. Letzteren gibts übrigens auch für Porsches Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Denn: Wenngleich Techart mit Blick auf Fahrspaß und Purismus als Tsport R-Grundlage grundsätzlich den Carrera T auserkor, kann der Umbau auf Wunsch ebenso auf Basis aller anderen 992 Carrera-Varianten erfolgen.
Fahrwerk und Räder erneuert
Um den Leichtbau-Gedanken nahtlos fortzuführen, steht der vorgestellte Tsport R ferner auf Techart x mbDESIGN-Schmiedefelgen. Ihre Dimensionen entsprechen denen der Serienräder am Carrera T, betragen also 8,5×20 und 11,5×21 Zoll. Das schwarze Finish kontrastiert stark zur in Eisgraumetallic lackierten Karosserie des Coupés. Die Bereifungen messen 245/35ZR20 sowie 305/30ZR21. Bei den Rädern handelt es sich wie beim ergänzend verbauten Öhlins Road & Track-Gewindefahrwerk mit spezieller Techart-Abstimmung um weitere optionale Peformance-Upgrades, die dem Tsport R-Besitzer eine noch einzigartigere Gestaltung seines Autos ermöglichen.
Technical Facts
Motor: 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung, Techart Tectronic TA 092.2/C1-Leistungssteigerung, Techart-Sportabgasanlage mit Klappensteuerung
Leistung: 371 kW / 505 PS / 530 Nm
Kraftübertragung: Sechsgang-Handschaltgetriebe
Fahrwerk: Öhlins Road & Track-Gewindefahrwerk mit speziellem Techart-Setup
Rad/Reifen: Techart x mbDESIGN-Schmiedefelgen in 8,5×20 und 11,5×21 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4 S-Bereifung in 245/35ZR20 und 305/30ZR21
Karosserie: komplettes Tsport R-Aerodynamik-Karosseriekit aus Carbon mit Frontspoiler sowie Spiegelkappen, Seitenschwellern, Dachkanten-Spoiler, seitlichen Aerowings am Heck, Diffusor sowie Heckspoiler III (oder Heckspoiler II), Techart-Aero-Fronthaube aus Carbon, individueller Techart-Schriftzug am Heck, Lackierung in Eisgraumetallic mit schwarzem Dekorset
Innenraum: Techart-Sportlenkrad, neu belederte Mittelarmlehne mit Techart-Schriftzug, Techart-Schalthebel mit verlängertem Schaft und handgefertigtem Moorholz-Schaltknauf, Carbon-Line Kit I mit Zierleisten
