Breitbau, Felgen & Co.
Mit dem Q8 ist Audi recht spät in das Segment der großen SUV-Coupés eingestiegen – konkurriert seit dem Marktstart im vergangenen Jahr aber dennoch sehr erfolgreich mit GLE Coupé und dem Urgestein BMW X6. Dabei verfügt der Ingolstädter schon ab Werk über ein ausgesprochen bulliges und dynamisches Design. Dennoch haben sich die Spezialisten von Lumma Design aus dem schwäbischen Winterlingen nun seiner angenommen und ihm einen Breitbau-Bodykit auf den Leib geschneidert, der ihn nochmals ungleich kraftvoller auftreten lässt. In diesem Zuge mutiert der Audi Q8 dann zum Lumma CLR 8S.
Der Bausatz umfasst neben den Radlaufverbreiterungen auch einen Frontspoiler-An- und einen Motorhauben-Aufsatz. Das Heck veredeln ein Schürzennsatz mit Diffusor, der die vier Abgase-Endrohrblenden perfekt integriert, ein Dachkantenspoiler sowie ein dreiteiliger Spoiler, der unterhalb der Rückscheibe platziert ist. Abrundend gibt es natürlich einen passenden Satz Seitenschweller.
Zur adäquaten Füllung der vergrößerten Radhäuser stehen zwei verschiedene hauseigene Felgensätze zur Wahl. Das High-End-Modell ist dabei die CLR 24 RS in den XL-Dimensionen 10,5×24 und 13×24 Zoll mit 295/30er respektive 355/25er Bereifung. Etwas ziviler tritt der CLR 8S hingegen mit der CLR 22 LX in den Dimensionen 10×22 und 12×22 Zoll auf. In diesem Fall messen die aufgezogenen Pneus 285/40R22 und 325/35R22.
Ergänzend offeriert Lumma Design für den Audi Q8 auch ein breites Sortiment von Interieur-Veredelungen, welche individuell nach Kundenwunsch ausgeführt werden, sowie Leistungssteigerungen für die Diesel- und Otto-Triebwerke der von 231 PS bis 340 PS reichenden Motorenpalette.
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