Hypercar im Limousinen-Dress
Karma – der Name mag manchem Kenner der Automobilbranche bekannt vorkommen. Genau, unter diesem Namen baute Fisker Automotive von 2011 bis 2012 eine Oberklasse-Limousine mit Plug-in-Hybridantrieb. Neben den beiden in Summe 408 PS starken E-Motoren, die für den Antrieb verantwortlich waren, gab es einen 212 PS starken Ottomotor. Er diente als Range Extender zum Laden eines Stromgenerators zur Reichweitenerhöhung. Im November 2013 meldete Fisker jedoch Insolvenz an. Es erfolgte der Verkauf an den chinesischen Wanxiang-Konzern. Dieser benannte das Unternehmen in Karma Automotive um. Das bis heute weitergebaute und zwischenzeitlich facegeliftete Modell Karma heißt mittlerweile Revero beziehungsweise Gyesera.
Nun kündigte Karma Automotive unter dem Namen Eximius ein neues Programm zum Bau hochgradig individualisierter Einzelstücke für anspruchsvolle und gut betuchte Kunden an. „Dieses Programm streicht das Wort ‚Nein‘ bei der Beantwortung der Frage, was möglich gemacht werden kann“, erklärt Marques McCammon, Präsident und Chef von Karma Automotive. Als erste Eximius-Kreation debütierte in Las Vegas der hier gezeigte „Eximius 1“. Es handelt sich um einen für den Rennstreckeneinsatz optimierten Ableger des Gyesera mit enormer Leistung und martialischer Optik.
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Plug-in-Hybrid mit V8
Der Eximius 1 soll mehr als 1.200 PS Systemleistung generieren! Diese Power setzt sich aus den 654 PS der Elektromotoren und 558 PS eines wuchtigen Verbrenners zusammen. Während die zivilen Geschwister auf kleinere Motoren setzen, pflanzte Karma dem Eximius 1 einen 6,2-Liter-Achtzylinder ein! Der Sprint aus dem Stand auf 96 km/h soll so innerhalb von 2,7 Sekunden gelingen und die Höchstgeschwindigkeit jenseits von 320 km/h liegen. Weitere technische Merkmale neben dem High-Performance-Antriebssystem sind unter anderem Carbon-Keramik-Bremsanlagen mit zweiteiligen, geschlitzten Scheiben und ein Öhlins-Fahrwerk mit halbaktiver Dämpfung.
Auffälliges Styling
Wie angedeutet, paart der Eximius 1 sein überlegenes Leistungsvermögen mit einer brachialen Optik. Sie soll das starke und muskulöse Erscheinungsbild eines Superhelden verkörpern. Rundum zeichnet sich die verbreiterte Karosserie durch große Luftein- und -auslässe, üppige Verspoilerungen und vertikale Finnen aus. Besonders markant ist zudem der ausgeprägte Diffusor. Zahlreiche Bauteile sind aus Carbon gefertigt. Die Lackierung in kräftigem Blau wird durch weiße Details und schwarze Bereiche akzentuiert. Ebenfalls schwarze 21-Zoll-Magnesium-Felgen mit Zentralverschlüssen und breiten Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen versprechen reichlich Grip.
Interieur mit vier Schalensitzen
Last but not least zeichnet sich der Innenraum passend zum Exterieur durch eine dreifarbige Gestaltung in Schwarz, Blau und Weiß aus. Vorne wie hinten nehmen die Insassen in Carbon-Schalensitzen Platz, wobei die vorderen von Recaro stammen. Das Lenkrad ist unten abgeflacht und als Materialien kommen neben reichlich Carbon hochwertiges Leder und Alcantara zum Einsatz. Die Pedalerie ist aus Aluminium gefertigt und der Funktionsumfang der Mittelkonsole wurde auf das Wesentliche reduziert. Dazu gehört auch ein Killswitch. Im Fond bietet die Mittelkonsole einen Ablageplatz für einen Carbon-Rennhelm, der von oben mit einem Gurt gesichert wird.
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