Petrolheads und Tuning-Fans träumen beim Gedanken an BMW zumeist vom Nonplusultra, den M-Topmodellen. Auch die High-End-Veredler wie G-POWER befassen sich zumeist mit der Optimierung dieser Fahrzeugen. Doch muss es wirklich immer ein „echter“ M sein? Nein, natürlich nicht – spätestens seit es die leicht darunter platzierten M Performance Fahrzeuge gibt! Auch sie treten schon ab Werk alles anderes als schwächlich an und lassen sich – wie G-POWER anhand des M440i eindrucksvoll beweist – ebenfalls in imposante Leistungssphären katapultieren.
Vier Leistungssteigerungs-Stufen bietet das Team rund um Zoran Zorneke und Bujar Bunjaku für die stärkste Variante des „normalen“ 4ers der Baureihe G2x an: Im äußersten Fall pusht G-POWER den Dreiliter-B58B30TÜ1-Turbo-Reihensechszylinder von 374 PS und 500 Nm auf bis zu 520 PS und 700 Nm. Damit übertrumpft der M440i dann sogar den M4! Der enorme Zuwachs gelingt mit Hilfe der Performance Software GP-520 in Kombination mit einem Turbolader-Upgrade, einer Sport-Downpipe, einem neuen, leistungsfähigeren Ladeluft-Wasserkühler und der GP-DEEPTONE-Abgasanlage.
In der darunter rangierenden Version stehen in der Endabrechnung 480 PS und 660 Nm. In diesem Fall ermöglicht dies die Performance Software GP-480 im Zusammenspiel mit den auch für die stärkere Variante benannten Hardware-Anpassungen abzüglich des Turbolader-Upgrades. Die Performance Software GP-450 sorgt gemeinsam mit der Sport-Downpipe und dem GP-DEEPTONE-Endschalldämpfer für 450 PS und 640 Nm. Den Einstieg bildet last but not least die Performance Software GP-420; sie erhöht die Power des B58 auf 420 PS und 600 Nm. In allen vier Stufen obligatorisch ist ein ECU-Unlock. Großen Wert legt G-POWER stets auf die problemlose Haltbar- und Alltagstauglichkeit der Upgrades. Zudem bleiben die originalen Diagnose- und Motorschutzfunktionen erhalten. Natürlich lassen sich alle Pakete durch eigentlich erst für die höheren Leistungsstufen zwingend vorgesehene Bauteile ergänzen. Selbiges gilt für zusätzliche Optionen wie die Vmax-Anhebung, eine GP-Schubabschaltung,
G-POWER-Ladedruck- und Ansaugrohre oder einen Sportluftfilter. Viele dieser Bauteile können zudem auch separat erworben werden.
Am kommenden Sonntag, den 29. September, noch nichts vor und kurzentschlossen Lust auf ein tolles BMW-Treffen in wunderschöner Kulisse?
Dann kommt in den Stöffel-Park zu unserem BMW Power Day Season End in Espel im Westerwald. Der Ticket-Vorverkauf ist geschlossen, Karten sind aber zum Preis von 20 Euro pro Fahrzeug an der Tageskasse erhältlich!
In optischer Hinsicht installierte G-POWER an den drei vorgestellten M440i, einem Coupé (G22), einem Gran Coupé (G26) und einem Cabriolet (G23), die hauseigenen HURRICANE RS-Schmiedefelgen. Alternativ gibt es die HURRICANE RR. Die Dimensionen betragen vorne 9×20 Zoll mit 235/35er und hinten 10,5×20 Zoll mit 275/30er Bereifung. Der GP-DYNAMIC-Heckflügel ist ausschließlich für das Coupé verfügbar. Den Innenraum veredeln auf Wunsch ein Carbon-Sportlenkrad, Carbon-Schaltwippen, Velours-Autoteppiche oder gar eine komplett neue Lederausstattung. Natürlich sind alle Technik-Upgrades nicht nur für den M440i in allen drei gezeigten Karosserievarianten, sondern ebenso die entsprechenden M340i-Limousinen und -Tourings sowie das kompakte M240i-Coupé geeignet.
Weitere Informationen gibt es auf www.g-power.com
