Legende im Neuzustand
Erst kürzlich besprachen wir sowohl hier als auch in unserem gedruckten Maximum Tuner-Magazin den Toyota Corolla AE86 und seinen ikonischen Status innerhalb der japanischen Auto- und Tuning-Szene. Anfang des Jahres präsentierte Result Japan nämlich den NEO86-Bodykit für den GT86, der diesem einen Look im Stile des AE86 beschert. Auch Toyota selbst ist sich der Bedeutung des AE86 bewusst: Die GR Heritage Parts-Abteilung bietet seit vergangenem Jahr wieder neue Ersatzteile für das Modell an. Noch einen Schritt weiter gehen nun die ebenfalls legendären japanischen Tuning- und Motorsport-Spezialisten von Tom’s Racing.
Weitere tolle Geschichten aus der Welt der asiatischen Fahrzeuge, unter anderem die Vorstellung des GT86 mit Result Japan NEO86-Kit, bietet auch die aktuelle Ausgabe 2-26 unseres Magazins Maximum Tuner.
Sie ist im Zeitschriftenhandel verfügbar. Alternativ Jann sie versandkostenfrei über unseren Webshop Tuning-Couture bestellt werden.
Zerlegt bis zur Rohkarosse
Im Rahmen ihres Tom’s Heritage-Programms bieten sie Kunden ab sofort komplett neu aufgebaute Exemplare des AE86 an. Dabei werden im Restomod-Stil sogar ein paar Optimierungen vorgenommen. Die Arbeiten starten unterdessen mit einer Zerlegung des Spender-Fahrzeugs bis hin zur Rohkarosse. Danach werden natürlich zunächst sämtliche Bauteile aufbereitet und Korrosionsschäden beseitigt. Zudem wird der Unterbau mit zusätzlichen Schweißpunkten und -nähten verstärkt. Die Karosserieteile erhalten vor Zusammenbau eine neue Lackierung. Und mit der jahrzehntelangen Erfahrung aus dem Motorsport realisiert Tom’s abrundend sogar Verfeinerung der Aerodynamik, etwa mit einem hinter der Heckschürze versteckten Diffusor.
Kraftvollerer Motor
Last but not least runden neue Räder die optische Überarbeitung ab: Neuauflagen des ikonischen Igeta-Rads von Tom’s. Anders als das 13-zöllige Original misst die Felge nun 7,5×15 Zoll und ist zweiteilig aufgebaut. Als Bereifung sind 195/50er Pneus vorgesehen. Den typische 4A-GE-Reihenvierzylinder des AE86 überarbeitet Tom’s Heritage ebenfalls umfänglich. Dabei erhöht sich der Hubraum durch eine Vergrößerung der Zylinder auf 1.626 ccm. Zudem versprechen moderne Komponenten Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Die Leistung steigt auf 195 PS und 191 Nm. Der Innenraum zeichnet sich unter anderem durch restaurierte und mit Webstoff im zeitgenössischen Stil bezogene Sitze aus. Hinzu kommen modifizierte Türverkleidungen und ein Tom’s-Lenkrad.
Eine derart tiefgreifende, umfangreiche Restaurierung hat natürlich auch ihren beachtlichen Preis. Wenn der Kunde das Basisfahrzeug anliefert kostet der Umbau in Japan mindestens 13,2 Millionen Yen, umgerechnet etwa 71.000 Euro. Alternativ können die AE86 auch als Komplettfahrzeug bei Tom’s Heritage bestellt werden. In dem Fall werden mindestens 16,5 Millionen Yen (knapp 89.000 Euro).
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