BMW M140i von Barracuda Racing Wheels Europe

Das höchste aller Gefühle in Sachen BMW sind für viele Petrolheads natürlich die leistungsstarken M-Topmodelle. Sie sind extrem gefragt und – nicht zuletzt dank einer stetigen Portfolio-Erweiterung – feiern die Münchener immer wieder Absatzrekorde ihrer sportlichen Aushängeschilder. Eine wahre M-Version des 1er-Hatchbacks gab es jedoch bisher nie, setzt BMW in der Kompaktklasse doch auf das Coupé M2. Dennoch hat es der magische Buchstabe an den 1er geschafft – am M Performance-Fahrzeug in Form des M135i respektive M140i. Mit dem hier vorgestellte Fahrzeug schuf Besitzer Tim gewissermaßen eine Fusion aus dem M140i und dem Bruder M2. Teil des umfangreichen Umbaus ist auch ein Satz hochwertiger Barracuda Racing Wheels.

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Das heckgetriebene Steilheck-Modell aus dem Baujahr 2018 steht genauer gesagt auf Barracuda Inferno-Räder. Sie besitzen die Dimensionen 8,5×19 Zoll an der Vorder- und 9,5×19 Zoll an der Hinterachse sowie ein Finish in klassischem Hyper Silver. Die aufgezogene Michelin-Bereifung misst 225/35R19 und 245/30R19. Die ausgesprochen stimmige Ausrichtung der Kombinationen unter den Kotflügeln ist der Tieferlegung mittels eines ST XA-Gewindefahrwerks zu verdanken. Dieses optimiert natürlich zugleich die Fahrdynamik des 1er-Topmodells. Unterstützung dabei liefern eine Domstrebe und weitere zusätzliche Verstrebungen.

Ergänzend bescherte Tim seinem M140i diverse weitere optische Upgrades. Darunter befindet sich, wie eingangs erwähnt, eine Frontschürze im Style des M2 Competition sowie eine Aero Dynamics-Carbon-Fronthaube im M2 CS-Design. Für weitere Akzente sorgen M-Style-Spiegelkappen, eine Carbonwerk-Frontspoilerlippe und Maxton Design-Ansätze an den Schwellern. Der Diffusor-Einsatz sowie die seitlichen Schürzenansätze am Heck stammen aus dem Programm von Rieger Tuning und der Dachkantenspoiler von CSR Tuning.

Auch im Innenraum wurde das Thema M2 aufgegriffen, denn hier ist ein originales Lenkrad aus dem Coupé verbaut. Der ab Werk 340 PS und 500 Nm starke Dreiliter-B58-Reihensechszylinder verblieb unterdessen grundsätzlich unverändert. Nur abgasseitig gab es Optimierungen in Form einer Friedrich Motorsport-200-Zellen-Downpipe sowie eines M Performance-Endschalldämpfers.

Atemberaubende Videos von Barracuda gibt es auf dem YouTube-Kanal „Barracuda Racing Wheels“ oder interaktiv auf dem Instagram-Profil „barracuda.wheels“.

Erhältlich sind die Leichtmetallräder aus dem umfangreichen Barracuda-Felgenprogramm im Autohaus oder dem gut sortierten Reifen- und Fachhandel.