ZP.Modular 2 für den Biturbo-C 63
Dass sich AMG mit der Umstellung des C 63 vom mächtigen 4,0-Liter-Biturbo-V8 auf einen nur noch halb so großen 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder keinen Gefallen getan hat, ist offensichtlich: Unserer Beobachtung nach findet der C 63 S E Performance (Baureihe 206) in der AMG-Community trotz 680 PS Hybrid-Systemsleistung schlicht keine Akzeptanz.
Satte Leistungssteigerung
Umso beliebter bleiben die „alten“ V8-Dampfhämmer der Vorgänger-Baureihe 205, aus welcher aus das hier abgebildete T-Modell stammt.Dem Power-Kombi verordnete Extreme Customs aus Gerolzhofen sogar eine nochmalige Leistungssteigerung: Thomas Beringer und seine Crew installierte einen BMC-Sportluftfilter und nahmen eine Wetterauer Stage 2-Softwareoptimierung vor, sodass der 63er nun satte 622 PS an die Hinterachse schickt und 860 Nm auf die Kurbwelle wuchtet.
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Z-Performance-Räder, KW-Gewindefahrwerk
Dezent zur exklusiven Designo-Lackierung in seidenmattem Magno Selenitgrau kontrastieren die filigranen Vielspeichen-Mehrteiler aus dem Hause Z-Performance: Während die Sterne der ZP.Modular 2-Räder in Matte Gunmetal ausgeführt sind, glänzen die Betten in Schwarz. Bezogen sind die 9,0×20 und 10,0×20 Zoll messenden Zweiteiler mit Michelin Pilot Sport 4 S-Gummis in 245/30R20 und 265/30R20. Für den W205 C 63 / S sind die ZP.Modular 2 in den hier gezeigten Dimensionen mit Teilegutachten freigegeben. Für den „kleinen Bruder“ AMG C 43 liegen entsprechende Unterlagen für die Größen-Kombination 8,5×20 und 10,0×20 Zoll vor.
Die knackigen Tieferlegung realisierte Extreme Customs via eines KW Variante 4-Gewindefahrwerks, welches nicht nur in der Höhe, sondern auch in der Zug- und Druckstufendämpfung – letztere sogar im High- und Lowspeed-Bereich – justierbar ist.
Weitere Informationen gibt es direkt bei:
Extreme Customs
Lohmühlenweg 9
97447 Gerolzhofen
Tel.: 09382 / 315415
E-Mail: info@extremecustoms.de
www.extremecustoms.de
Fotos: MXMFNK Photography
