Fettes Outfit, satte Leistungssteigerung
727 PS, 1.000 Nm – Werte, die man unweigerlich mit einem kompromisslosen Supersportwagen verbindet: flach, aggressiv gezeichnet, vielleicht sogar mit Mittelmotor. Doch weit gefehlt: Hinter diesen beeindruckenden Zahlen steckt kein exotisches Coupé, sondern der neue BMW M5 der Generation G9x – eine kraftvolle Limousine beziehungsweise ein Kombi der Fünf-Meter-Klasse. Verantwortlich für die Power zeichnet im M5 ein Plug-in-Hybrid-System, das sich aus dem 4,4-Liter-S68-Biturbo-V8 und einem Elektromotor zusammensetzt. Für alle M5-Fahrer die sich – vielleicht auch angesichts des hohen Gewichts des Hybrid-Boliden – noch mehr Kraft wünschen, stellt Manhart Performance nun genau die richtige Lösung vor: den MH5 900E.
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Umfangreiches Motor-Upgrade
Wie die neue Bezifferung schon andeutet, bescherten die Wuppertaler BMW-Spezialisten der Limousine ein sattes Leistungsplus: 910 PS und 1.200 Nm stehen nun im Datenblatt. Erreicht wurde dies mithilfe eines Manhart-Turbo-Upgrades in Verbindung mit dem MHtronik-Zusatzsteuergerät. Hinzu kamen eine Manhart-Edelstahl-Abgasanlage mit Klappenfunktion und vier mattschwarzen 115-mm-Endrohrblenden sowie Manhart-Race-Downpipes. Letztere haben jedoch keine TÜV-Zulassung, sodass sie nur für den Export bestimmt sind.
Zwei Fahrwerks-Optionen
Der schier unbändigen Power seines Antriebs setzt der MH5 900E dank seines werksseitigen Carbon-Keramik-Bremssystems auch angemessene Verzögerungskraft entgegen. Auf Wunsch kann die Bremsanlage darüber hinaus sogar noch individuell aufgerüstet werden. Im Rahmen der Manhart-Fahrwerksoptimierung kommen wahlweise Manhart-Tieferlegungsfedern by H&R oder ein Manhart-Gewindefahrwerk Variante 4 by KW Suspensions an Bord. Damit wird nicht nur die Fahrdynamik optimiert, sondern zudem ist die zugleich resultierende Tieferlegung des Fahrzeugs ein essenzieller Baustein der optischen Verfeinerung.
Schmiedefelgen in 22 Zoll
So sind die Räder absolut stimmig an den Kotflügelkanten ausgerichtet. Es handelt sich um die bewährten Manhart Concave One Forged-Schmiedefelgen in 10,5×22 und 11,5×22 Zoll mit 295/30er und 315/30er Reifen. Während als Finish am vorgestellten Exemplar klassisches seidenmatt Schwarz gewählt wurde, sind stattdessen auch individuelle Wunschfarben konfigurierbar. Zudem gibt es für den MH5 900E alternativ die Manhart Concave One-Felgen in 10,5×21 und 11,5×22 Zoll mit 285/35er und 305/30er Bereifung.
Umfangreicher Carbon-Bodykit
Die Karosserie staffiert Manhart mit einer ganzen Armada hauseigener Carbon-Anbauteilen aus. So bestehen die Spoilerlippe sowie die Canards an der Front und am Heck der Dachkantenspoiler, der Spoiler auf der Kofferraumklappe und der Diffusor sowie die Seitenschweller aus dem beliebten Leichtbau-Werkstoff. Und last but not least ist der charakteristische Manhart-Dekorsatz gleichfalls absolut obligatorisch: Seine Zierstreifen und Schriftzüge ziehen sich champagnerfarben über die schwarze Karosserie.
Der Innenraum des MH5 900E wurde einerseits mit Fußmatten samt eingestickter Manhart-Schriftzüge veredelt. Andererseits kommt ein Manhart-Alcantara-Dachhimmel hinzu.
Weitere Informationen bei:
MANHART Performance GmbH und Co. KG
Uellendahler Str. 484
42109 Wuppertal
Tel.: 0202 / 94 62 44 45
Fax: 0202 / 94 62 44 50
E-Mail: info@manhart-performance.de
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