BMW M3 Competition mit Track-Setup

Die Tuning-Spezialisten von Urban Motors aus dem bei Aachen gelegenen Eschweiler rollen uns hier eine F80 M3-Limousine vor die Linse, welche den in Höhe und Neigung einstellbaren GT-Flex-Carbon-Heckflügel von Aerodynamics auf seiner Heckklappe trägt und damit seine Konzeption als „Teilzeit-Tracktool“ unterstreicht.

Sein optisches und aerodynamisches Pendant findet der Heckflügel am Bug in einem ebenfalls aus dem Hause Aerodynamics stammenden Carbon-Frontsplitter, welcher das Design des limitierten Leichtbau-Coupés M4 GTS zitiert.
Da der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo-Motor des M3 Competition mit 450 PS und 550 Nm bereits werksseitig sehr gut im Futter steht, orderte der Urban Motors-Kunde an dieser Stelle nur eine moderate Leistungssteigerung, sodass der doppelt aufgeladene Sechsender nun 500 PS und 620 Nm an die Hinterräder schickt.

Diesen und viele weitere heiße Tuning-Stories aus der BMW-Welt gibt es in der aktuellen Ausgabe 6/22 unseres Magazins 6/22.

Ab sofort beim Zeitschriftenhändler oder versandkostenfrei über unseren Onlineshop www.tuning-couture.de erhältlich.

Apropos Räder: In den Kotflügeln rotieren filigrane BMW Sternspeiche 666-Schmiedefelgen der Dimensionen 9×20 und 10×20 Zoll, welche mit griffigen Michelin Pilot Sport 4 S-Pneus in 265/30R20 an der Lenk- und 285/30R20 an der Antriebsachse bezogen wurden. Für dezidierte Track-Einsätze wird0 der M3 mit einem 18-zölligen Semislick-Radsatz umgerüstet.

Upgrades für Fahrwerk und Bremsen

Auf kurvigen Rennstrecken spielt auch das KW Clubsport 2-way-Gewindefahrwerk seine Stärken voll aus, dessen Druck- und Zugstufendämpfung getrennt voneinander justierbar sind.
Schnelle Runden auf dem Track bedeuten nahezu zwangsläufig auch Stress für die Bremsanlage. Um deren Resilienz zu steigern, rüstete Urban Motors die Sättel die kraftvollen BMW M-Bremssättel mit Sportbremsbelägen von Endless (VA) und Pagid (HA) aus. Rundum sorgen Stahlflex-Bremsleitungen, in welchen Motul-Bremsflüssigkeit fließt, für maximale Bremspower sowie einen knackigen Druckpunkt. Zur optimierten von den heißen Stoppern wurden zudem spezielle Luftführungen installiert.